マレスのブログ一覧

レブスピード鈴鹿の申し込みのアナウンスが開始されてます。

で、休みを無理無理作っていくつもりです。足廻りの感触見たいし。

しかし、申込日が・・・・28日10時・・・。
多分、海の中かと。

さて、どうするかで悩みＦＡＸ送信でと考えましたが。
最近、中古年代物のフルカラーコピー機を投入したので、その機能の中に、予約送信という項目が。

今日予約送信させましたが、実際届くのかな？

何回に分けて鈴鹿に嫌がらせのように送りますが。

当日いなかったら多分送信ミスです（滝汗

中部・関西シリーズＧ６ジムカーナ　ファインアート ｉｎ 名阪Ｃコース
2009年９月２０日のシルバーウィークに行われました。

東海シリーズとは関係ないので、マフラーをラリーアートに交換しました。

昨年に続き、調子に乗って参加しましたが、今回はやばいことだらけでした。

今週はシルバーウィーク。高速や名阪が混むと予想し家を1時30分くらいに出ました。
ちょっと混んでいる伊勢湾岸でしたが、スムーズに来られて劇早着いてしまいました。
ので、一日中眠かったです。

今回のジムカーナコースは、奥のコーナーを一度も走ったことが無くて不安です。
また休みだけのことがあり遠くからの方々が参戦されていて、ちょっと厳しい戦いの様相。

慣熟走行
白黒インプさんを横に同乗してもらって、走りました。
あくまでも慣熟なので、サイドの引きの勉強で、沢山引きました。
でも、まあまあかなと思っていたら、タイムは他の方より劇遅。
やばいです。

作戦変更。サイドを1回のみにしました。
オーリンズの減衰縮み側のみ下げて跳ねを押さえました。

1本目走行

サイド一回だけで走ることを思い、あとはメリハリとアンダーを出さない冷静な走りと思っていたら、
やってしまいました。

ＰＴＡらしく、スタートの並ぶ瞬間に、最初の整列用パイロンに接触らしい。
（会長、頑張りましたよ。）
オフィシャルの方の話が聞こえ、意気消沈。

スタート後アンダーを出しまくりでした。

さらに衝撃的なことが発覚。
この1本目終了時４ＷＤクラス１・2位がＡ／Ｔ車が占めていました。（滝汗

2本目走行

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1分4秒５１６

スタートのパイロンに接触しないように中央へ車を並べ、スタート。
最初の小さい島で、サイド一回のつもりが、曲がりきれず2回引いてしまいました。
が、加速は鈍ったものの何とか立て直しました。

あとは、アンダー出さず、メリハリの走りが多少出来て、何とかタイムアップ。
最後に逆転でき1位になれました。

またＴ社長の、どうやらＳＳＴの悪い部分がこのコースで出てしまい、それに救われたようです。
（1分4秒７４７）

ただ、Ｎ４ＷＤのＴ野さんのタイムにわずかに追いつけず。（１分4秒４７９）



前年のＧ６で速い足が、キョウセイでもいい結果を生んだので、今回の足もとっても良さそうです。
キョウセイが東海シリーズ多いので、この路面の悪い名阪で良い成績だと、来年も皆さんについて行けそうな気もします。（抜くにはまだまた゜練習不足ですが）

ルーズドック・オーリンズの仕様変更によって、フルサーキット（次回テスト）も速く走れ、ジムカーナのトラクションもある足のほぼ完了かなと思いました。
（この足、ＡＹＣの不得意部分を補うよく考えられた足です。多分雨の日は、メッチャ速く走れるかも。サーキットは。）


3位の黒ＭＡＲＵさん表彰台おめでとう御座います。
また、ビデオ撮影白黒インプさんありがとう御座いました。



掲載許可まだとっていませんがエボ１０　ＳＳＴ車（ルーズドック）
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この足を見ると、まるでサルーンカーのような。
姿勢変化もあまりなく、足が良い仕事をしていて、誰が乗っても速く走れそうです。
こういう不安要素のない足が、僕には理想です。

バタバタ車体が動くのは嫌いなので。

１本目

N4WD
1位　T野選手
2位　え○と選手
3位　黒白インプ選手
4位　うめめ選手


4WD
1位　T社長
2位　黒MARU選手


7位　マレス

タイムは社長より本の少しだけ速かったが、スタートのパイロンを触ってしまった（汗

DUNLOP Circuit Station　2009（ダンロップ　サーキット　ステーション）　in 鈴鹿サーキットに行ってきました。

昨日書きましたが、日頃の行いがとっても良すぎて大雨です。

この走行会は、ダンロップタイヤを装着していると各サーキットを走れるというすばらしい特典です。

で、昨年ヤマハ　Ｒ１－Ｚという250cc 2stのバイクにα－１０と言う超高級タイヤを装着しましたので、走ってみることに。

当日軽トラでバイクを運び、鈴鹿サーキット内にはいると、たくさんのバイクが。
午前午後で240台ほど集まったようです。

僕は午後の部だったので、午前の走りを見ていましたが、やはり雨と言うことで怖そうでした。

鈴鹿サーキット内の食事付きで、とてもおいしかったです。（鈴鹿はうまい。ＦＳＷは・・・まずい。）

そして、ブリーフィングをして走行準備です。
僕自身、革のツナギを持っていませんのでＲＳタイチでレンタルしましたがココでアクシデント。

最近ひでたろーさんにも指摘された、太り気味なせいで、ツナギが入らん・・・・（爆
さらに少し大きい物を借りて、何とかおなかを入れました。

しかし、ダイビングのウエットスーツ並に、着にくい物なんですね。

順番が回ってきて走行開始するのですが、写真を見てもらうと分かるように、大排気量車ばかり。
そして皆さんヘルメットもカラフル。

主催者が気を利かせ、誘導車（プロライダー）一台に対して、僕一台でした。
普通は誘導車1台に対して、参加者は５～６台一緒です。

各グループごとに走り誘導車は追い越し不可ですが、参加者内では、追い越し可です。
完全にフリーでは、走れない走行会のようです。Ｒｅｖ鈴鹿のような感じではないです。

最初の一回目の走行は、今までＧ６や東海シリーズジムカーナで走るより、超緊張しました。

最初の２～３周は怖いと思いましたが、次第にこのタイヤとこのマシン（フルノーマル）は、雨の日何の不安もなく走れることに気が付き、怖くなくなりました。

が、オープニングからデグナーで転けた人がいてビビリはしました。

午後枠の方は、結構の台数がコースアウト・転倒者が多かったようです。

しかし、デグナーの入り口が滑る感じがするだけで、あとは何をやっても滑る感じしませんでした。

平均速度はとっても遅いですが、楽しく走れました。
ランエボと違い、また鈴鹿サーキットがおもしろくなりました。

あっという間に３回の走行が終わり、また次回も行ってみたいと思いました。
が、やはり大排気量車が欲しくなる一方です。

ぬっちさんのように、免許だけでもとりに行きたいな。

最後のミーティングの時に、最初の説明からアナウンスしていた女性の方、見たことあるな、と思っていたのですが、最後に向こうから、先日東海シリーズ走られた方ですよねっと声をかけてもらいました。

やはりそうでした。見覚えあると思ってましたが。
でも、声かけていただいてうれしかったですね。モータースポーツやってて良かった。

帰りは、ツナギの件をすっかり忘れて、また太る、三崎屋（中トロさんお勧め？）の焼き肉食べて帰りました。

日頃の行いが良いので雨です。（汗

めっちゃ怖そう。


レーサーレプリカ系がほとんど。


小排気量ネイキッドなんていない…

転けたくないな