マレスのブログ一覧

予想に反して晴天です。

暑い
＼(゜□゜)／

しかしあのお方がいらっしゃるので、雨が降ってもいいようにテント建ています。

だが、サイドがやはり効かない。
連続ターンをすると特に。

バックプレートかな

2010年6月27日 JMRCジムカーナ・東海シリーズ　ＮＲＣ主催　第６戦 in 鈴鹿サーキット・南コースで行われました。

鈴鹿南は、昨年の本番2本のみしか走っていなくて、今年はどうやら本番雨らしく、鈴鹿南コースの路面は、非常に雨天は良くないらしい。そこで、車をクラッシュさせないために、前日の練習会に参加しました。

Ｒ１Ｒの本番タイヤをもってしても、滑ります。
直線状態でブレーキをかける分には、滑りませんが、タイヤを横に向けた瞬間、「ツルー」と滑ります。

どうやらＺ１☆でも同じで、Ｒ１Ｒの雨天時のアドバンテージはないようです。

でも、何となくコツをつかみ、さらにＡＺＵＲ星人さんの減衰アドバイスによって、1秒近くタイムが縮みましたから、とっても満足でした。

夜は、沢山肉食べたし。

当日、とっても不安定な天気。

雨は降っていませんが、路面は濡れています。
コースは、前日練習のかいもなく、逆走。一度も走った事ありませんので、他の方と同等です。

1本目
路面が乾いてきてますが、不安いっぱいで押さえて走りました。
直線できっちりブレーキをかけ、パーシャルでハンドル切り、そしてゆっくり加速。

しかし、路面の半分くらいの部分は乾いていて、グリップしまくり。
昨日の練習が徒になり、タイムはふるわず。

練習されてない方の方が速いです。・・・・トホホ

2本目。
完全にドライ。

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そこで 、気持ちを切り替えて走りました。
が、スタートは完全ストール。

そして、ジムカーナ禁断の７速。７秒以上８秒ほど停止。
もう勝負終わりました。
で、ここからキレ気味。

コースアウトなんてどうでもいいという状態で、走りました。
でも、なぜかエボのエンジン回転数とちょうどいいコースのようで、Ｓ字も綺麗にリズム良く走ります。

最後のターンセクションは、右ターンの効きが分からないので、大きく回りロスしていますがまあまあでしょう。

でスラローム。

タイムは１分１６秒６６０の８位

ココでタラレバですが、
１位の方は、１分７秒９７９
２位の方は、１分８秒０２７
３位の方は、１分１０秒１１５

でもし、ターンが完全に決まっていたら、もしかしてメダルの取れる位置にいたような。

どうやら、エントリー名にアシスト誰々と書くと優勝するようなので、次回はそのように書いてみます。

でも、来年鈴鹿南のジムカーナって無くなるのかな？
是非色んな所で走りたいので、残して欲しいです。


しかし、金曜日にローターからシューすべての部品を完全新品にしましたが、効きがイマイチ。
仕事が忙しく、三菱で点検交換調整お願いしましたが、異常はないようですし。

ただ、当たりが上手く付いていなかったかも。ほとんど雨の中の練習会だけだったし。

「ジムカーナ、サイドの効かない車は、ゴミ箱へ」という気持ちでした。

本日は、明日の東海シリーズ ジムカーナの練習会です。

が雨です。

鈴鹿南は、昨年１度２本だけジムカーナ本番走りました。

が本日の雨ではコースがこんなに滑るとは。

本コースは、車もバイクも滑る感じは無いのですが。

後はテクニカル走って焼き肉ですね。

しかし汗が出ないのでビールが美味しく感じないかも。

冷や汗はたくさんコーナーで出ていますが

初岡崎城へ。

ぬっちさんの影響を受けてちょっと散策。

昔から岡崎には、たくさん行っていて、ここ10年ほどは、毎月行ってます。

さらにジムカーナでキョウセイや幸田サーキットに行くときは、岡崎に泊まるのですが。

岡崎城は、いつもは１号線からしか見たことありません。

で痩せるためチャリのBD-1で行きました。

岡崎城ってコンクリートで再建された城なんですね。
デカい北のマンション邪魔だし
残念です。


しかし道中茶店に寄るので痩せませんね。

2010年6月8日に、今月末に行われる、東海シリーズ・ジムカーナ、鈴鹿南コースを偵察に見に行ってきました。
昨年は、ハブのガタのためまた、ショーの焼き付き等で大変悔しい思いをしましたので、皆さんよりも一足早く鈴鹿入りをしました。

鈴鹿南を見てきましたが、誰も走っている様子がありません。

仕方ないので、もう一度確認のため、鈴鹿本コースのバックストレートから、鈴鹿南コースを確認。
やっぱり誰も走っていないような。

誰もいないので、本コースの方で走りました。それもバイクで。

今年もDUNLOP Circuit Station（ダンロップ・サーキットステーション）　in　鈴鹿サーキット　

やはり今年も雨男来場で、大変でした。
前日から明日は、雨が降る予報でしたから、軽トラの移動は大変で仕方なく前泊しました。
残念な事に、三崎屋が休みでした　(>_<)

当日は、ウエット。
しかし、路面は
1本目、セミウエット
2本目、ちょっとウエット
3本目、ドライ

でした。

ヤマハのＲ１－Ｚは、２ｓｔでエンジンの特性上、雨は乗りにくいと思われますが、ダンロップタイヤα-10はトーヨータイヤのＲ１Ｒ並にウエット食いつきます。

自由にラインが選べます。

が、3本目のドライは、ブレーキパッド・タイヤのに変更のフルノーマル車。
足廻りがやわらかく、またタイヤ性能が良すぎるため、恐ろしいほど曲がらないマシンでした。

晴れたため、先導車の方もメッチャ速く、追いつきません。
バックストレートも、全開。180キロがやっと。エンジンもレブに近く焼き付き心配でした。
風で、ヘルメットも、首ごともげるような抵抗だし。

しかし、CBR1000RRなどは、4速ほどで180キロ達成。
それもスロットル少し開ける程度で、バカっ速さらしい。

僕はと言うと、スプーンなどでは、自身飛んでいきそうだったし。


車も鈴鹿怖いですが、バイクはもっと怖いです。
雨の方が、どちらかというと好きになってしまいました。

しかし、この企画は2回目ですがおもしろかったです。
来年は、もう少し良い抽選賞品を出して欲しいです。（例えば、ダンロップのテントとか、タイヤとか。）

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