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昨夜鎌倉から下道を使い、道志道を経由で山中湖畔を目指しましたが、悪天候から来るエアコン使用+タイヤ抵抗による電費の悪化を懸念して途中で引返して、道の駅 清川で無念のリタイアを喫してしまいました。

本日そのリベンジを果たすべく、横浜から山中湖畔を目指して、いざ出発。
途中R16沿いに有る、日産プリンス神奈川 相模原店に立ち寄り86% 航続可能距離 エアコンオン エコモードで116キロ迄充電。
取り敢えず道の駅 道志の急速充電器を目指します。

日産プリンス神奈川 相模原店から道の駅 道志までは約70km。
余裕綽々のプランの筈でした。

しかしこの先が余りに空いていて、更には快調に飛ばしているプリウスがいたので、低重心でパワフルモーターのリーフ君で、ついつい後ろをついて行ってしまいました。

道の駅同志に辿り着いた時に、走行可能距離残21km。
頭の中では、飯でも食べながらチョイ足し充電し、山中湖畔でガッツリ充電し、サクッと帰宅する完璧プランだったのです。
ですがあれだけ途中幾度もカーウィングスナビで検索して、満空情報を確認して、空いてるのを確かめた筈の急速充電器。
辿り着いてみれば、まさかの故障中の貼り紙が((((；ﾟДﾟ)))))))
ここで仕方なしで一か八かの勝負に出ました。
ここから1番最寄りの急速充電器が、山中湖観光案内所の急速充電器で、距離約17km。
登り坂に肝を冷やし、トロトロ走るパジェロを心の中で怨み、ヘラヘラと話しながらチンタラ走るバイク達に頭に来ながら、何とか薄氷を踏む思いで山中湖観光案内所に辿り着きました。
そこで鼻の差で充電開始したアウトランダーに、丸々と30分充電された後に漸く充電。
残9%〜87%まで急速充電。
走行可能距離エアコンオフエコモードで113km迄復活。
一路横浜を目指します。
此処からが今回の目玉、自身最高電費を記録しました。
走行可能距離も44km走って、未だ残129km。
下りがEV大得意とは聞いていましたが、まさか山中湖畔で急速充電して道志道と下道オンリーで横浜の自宅に帰って、未だ走行可能距離残65kmあります。
途中走行可能距離も最終的に165km迄、額面上だけとは言え増加しましたし、行きと帰りじゃ天国と地獄くらい開きが有りました。
今回のオマケで、最近落ちる一方だったHxとaHRが、共に増加してました。
やはり偶には空いている下道をセミロングドライブでもしなきゃ、バッテリーには良くないのかな？

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・ご使用予定車種（　リーフ AZE0）

この記事は
「バックランプLED　モニター募集！！」への応募記事です。

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この記事は、バックランプLED　モニター募集！！について書いています。







この記事は、50W相当？？について書いています。

(=^ェ^=)居なくなって久し鰤に清々して鱒(=^ェ^=)

勘弁してくれよ。
どこまで馬鹿だったら気がすむんだよ。
普段散々ミニバンでやらかしてんだろーが。
その上でこれか？

ようやくですな。
モラルの低さ丸出しで、到底先進の乗り物たるEVにはそぐわなかったのが無くなる。
初めから間違いだったんだよ。
本当に不快だったからな。