私とロータリー　ロータリーとの邂逅編　第壱回

FDに対しておもくそクルマナルシストな私の戯言です^^;まあスルーしてください(をい)

　時は小学校低学年に遡ります｡当時の私はコミュニケーション能力に乏しく(今でも?（;´▽｀A``))学校の休み時間は他の同級生が運動場で遊ぶなか､一人で図書室に籠もり本を読んで過ごす事が多かったのです｡

　もうお気づきと思いますが､その時に出くわした図鑑のなかに､ロータリーエンジンの構造が掲載されていました｡流石にどのジャンルの図鑑だったかは覚えていませんが｡^^;

　記憶を元に話していますから､細部は違っていると思いますし､小学校の図書室において有る図鑑の内容なので､殆どひらがな標記で､もっと簡単な文章で書かれていたと思いますが､その辺はご了承下さい｡

　｢ロータリーエンジンとは､一般のエンジンが往復運動を回転運動に変換して動力を取り出す構造になっているのに対して､直接回転運動の形で動力を取り出す事が出来る構造のエンジンであり､それゆえに非常に高い出力を発生させる事が出来る｡但し独自の構造から燃費が悪いという弱点を抱えている為､世界中でもマツダのみが自動車に使用しています｣

　こんな感じの文章でしたが､当時の私の心の中にとても強いインパクトを与え､心の中にいつまでも残り続けました｡子供心に､燃費が悪いデメリットも､もともと高出力なエンジンなら､出力を絞ってあげさえすれば､低燃費なエンジンになるだろうと考えて､マツダ以外の自動車メーカーがロータリーエンジンをなぜ造らないか不思議でなりませんでした｡

　ここで､私の脳にロータリーエンジンとマツダの二つの単語が､強烈にインプットされた次第です｡

　気が向いた時に､続きを書くと思います^^;いつ書くかは不明ですが(をい)