風魔　小太郎のブログ一覧

DWのステアリングコラム部の修正を少し修正してみました｡

　携帯画像とデジカメ画像が混じっていますが^^;

街乗りからフリー走行まで､色々行うDWですが､デ・チューンしてみることにしました｡

　もともとたいしたチューンを施してある訳では有りませんが(笑)ミニサーキット行く時､タイヤを13inchの純正に格下げするのと､社外のエアクリを新品の純正に戻してみる事です｡

　外径が純正より少し大きいタイヤでちょこっと燃費向上を狙っていたのですが(笑)加速力は多分こっちの方が良さそうです(笑)ミニサーキットを走るならこっちの方が良さそうですし､ガレージで邪魔になっているタイヤを処分出来て一石二鳥です(￣ー￣)

　てっちんに組んであるので､アルミと比べてブレーキの冷却面では辛そうですが､私の今のウデではフェードするまで攻め込んでいないので問題なさそうです｡

　サスも純正のままなので､純正タイヤでフリー走行しても､まあ問題無いと思われます(笑)

　エアクリも､純正の方が集塵効果高そうです(只それだけ)もともと某量販店のセールで純正並みの価格で売られていたので試しに買ってみただけですから(体感的な変化は殆ど無し)汚れたから今度は純正を買うって程度です^^(デ・チューンって程でも無いやん…ヾ(ｰｰ )ｫｨ)

　画像は､日記とは勿論全く関連有りませんヾ(ｰｰ )ｫｨ
ウィッグを付けた上戸彩もイイ♪(謎)

画像張ってなかったRECARO　RS-Gの取り付けにやっと画像張って少し文章書き換えました。

　それ以外には､安いオイル(4L缶で980円)とオイル添加剤の組み合わせを試してみました。
　添加後､フィーリングが少し良くなった様な感じです(^^)

　しかし、これまで5W-30の粘度の鉱物油を使っていたのですが､このテストの為､粘度が10W-30になり､油温が低い時のフケが､かなり悪くなりました(-"-;)燃費もイマイチ(--;)

　そこそこの金額で､そこそこのフィーリングを手に入れるならこの組み合わせも良いかもしれませんが､私のDWの運用だと､5W-30の粘度で､省燃費オイルを入れた方が有っている様な感じでした｡

詳細は後日orz

走行性能に、影響は無いので助かってますが^^;

RECARO　RS-Gとこないだ走行会で被ったメット
そして某古本屋の買い物袋(をい)

FEED　RECARO用カバーがしわしわになってますが(T^T)