風魔　小太郎のブログ一覧

　MLS走行会の考察編です｡

　昼にはノブ君が退却し､入れ替わりに柚姫さんが職場を脱走wwして登場しました｡

　私は色々横乗りしたのですが､撮るのに必死で､細かなところは覚えていないのですが^^;

　変態車両第壱位は間違いなくのぼさんのGC8です｡

　あの加速と旋回能力の高さは反則です(^m^)
　車載を再生すれば､私とパパさんが｢変態だ～｣しか連発していないのが解るハズですwww

　立ち上がりでテールが流れるとパパさんは流石に遠慮してアクセルを戻したようですが､D.C.C.D.のセッテイング次第ではどうやらそのまま踏んでいたら勝手にクルマがスライドを止めてくれるらしいです｡

　しかも､パパさんは禄拾(60)㌔のウェイトハンディ(撮影者の私w)+タイヤの内圧参㌔という状況で51.790を記録(ﾟ◇ﾟ)!!!

　のぼさんも引き下がれず､本気モード全開で52.092まで詰め寄り､その結果伊賀組最強のラップタイムを叩き出した変態車両ですwww

　AE86は対照的に｢変態養成ギプスwww｣とでも申しましょうか､高速コーナーですら修正舵がいる位まっすぐ走らない､実馬力100ps強にも関わらず立ち上がりでテールが流れ､常時カウンターが必要(だからMLSのS字ではドリフト大会wとなるらしい)だったりと､ホント安定しません(ﾟ◇ﾟ)!!!

　ハチロクは決して速いクルマではないのに､あれで53秒台に入れた社長はマジ変態ですwww

　EFシビックは､元々E/G乗せ変える予定で購入したベース車両でE/Gのコンディションはあんまり良くなく､実馬力はハチロクと似たようなものと思われますが､ハチロクよりタイムは上でした｡

　僅か捌百(800)kgの軽量ボディが利いていると思われます｡

　ただ､リアが軽すぎて､ジムカーナなどでは有利ながら､サーキット走行では色々不利な要素があります｡実際ゆう君が､かつてのぼさんがクラッシュした高速コーナーでスピンしたり､パパさんもS字で回りそうになり､セーブして走っていましたw

　まあ､天然式4WS(^m^)と割り切って走ればタイトターンも決まり､楽しく乗ることが出来るでしょう♪

　EGシビックは､テールスライドも起きにくく､安定して走る事が出来ます｡

　当たり前かも知れませんがEFの正常進化版と言えます｡ミニじっち君のEGは52.5秒と､のぼさんのGC8に迫るタイムを記録｡EFより弐百㌔も重く､しかもVTEC封印状態で､実馬力も似たようなモノなのに､この記録は立派です♪

　EFとEGはとちらもサーキット向けではありますが､漫画の影響でEFの相場は高騰しており､EFとEGの相場は似たようなモノなので､｢どうしてもEFが欲しい｣という訳でなければEGがイチオシでしょう｡

　意外な伏兵がスイスポです｡

　タイヤ､サス､ブレーキといったコンポーネンツが全て純正で､車高も高く､壱見するとタイムを到底出せそうにもない仕様ですが､サーキット初体験のゆう君が54.07をたたき出しています｡

　加速自体はハチロクよりやや遅めですが､クルマの設計が新しいこともあり､リアのスタビリティは極めて高く､かなり攻め込んでもブレイクしません｡

　ブレーキも純正パッドとは思えないほど強烈に効きます｡

　車高は高く､ロールは大きいものの結構しっかり曲がってくれます｡

　乗り手のゆう君もドライバーとしてのセンスに溢れ､油断できない速さを秘めた壱台です｡

　同じスズキのワゴンRも､ココに持ち込むと面白い結果を生んでくれそうでです♪