風魔　小太郎のブログ一覧

　みんカラも、行く年､来る年ってムード全開ですね^^

　私は､暦関係ない仕事が長かったので､大晦日や正月も仕事している事が多かったのですが､今年転職しまして､珍しくのんびりした正月を送れそうです(⌒-⌒)

　と､いう訳で(?)暫く関東に出撃します｡

　多分､みんカラを見ることが出来るのは、4日以降になりそうです｡

　それでは行って来ますﾀﾞｯｼｭ!≡≡≡ﾍ(*--)ﾉ

クルマをお金をかけて奢れば､性能は上がって､乗っていて楽しいクルマになって行きますが､思うところがあって､ノーマルの良さに､ホレなおしています｡

　アフターパーツを付けたクルマに乗る私が言っても､説得力が無いかも知れませんが(笑)

　デミオにRECARO　RS-G　Limitedを入れて､そのホールド性の良さに慣れきった身には､FDの純正RECARO　SP-GNのホールド性が､かなり頼り無く感じ､同じRECARO　RS-GがFDにも欲しくなった事が有りました｡

　しかし､それ以前には､この純正のフルバケが､カラダをしっかりホールドしてくれて､長距離を走っても疲れ知らずで､眠りそうに成る程素晴らしい座り心地を提供してくれていましたし､今でも絶対的な性能が落ちた訳では有りません｡

　愛車の不満点を解消するのがチューニングですが､全ての不満点をパーツ交換で解消していっては､いくらお金が有っても足りません(笑)

　大切な愛車と向かい合って､メーカーの技術者がどういった想いで､このクルマを造り上げたか､意識して乗る様に心掛けて､それが解る様になってから､チューニングしても良いのではないかと､思っております｡

　決してチューニングを否定している訳ではなく､ノーマルFDの性能すら使い切れていない今の私がチューニングしたFDに乗っても､その性能を持て余すだけですから^^;FDに関しては､ノーマルを長いこと維持する方向性で､アフター品によるチューンはしないと思います｡

　｢クルマはお金をかけず､楽しく｣Tak_Sさんの名言です｡

　お休みなさい(-_-)zzzZ

　JRも､事故当時､車両に乗り合わせた正確な乗客数を把握していないなか､車内で目撃された｢30歳前後の女性と小さな女の子｣の安否が気遣われるなか､｢私たちでは？」と41歳の母親と6歳娘さんが名乗り出たそうです｡

　悲しい報道が流れる中､明るい情報にすこしほっとしました(^◇^*)

　願わくば､これ以上の犠牲者が､出て来ませぬ様に(^人^)
　

　殆ど学生時代以降、久々に暦どおりの正月、迎えることが出来そうです｡

　今年も色々有ったな～と思いながら､早くも行く年来る年状態です(笑)

　気が早いですが､皆様方、良いお年を(^人^)

事故で亡くなられた、会社員畠山学さん（４２）の娘さんが､葬式の時に｢(お父さんと)クリスマスイブの時に一緒にケーキを食べたのが、最後の思い出になりました｣とコメントを残していたのを見て､言葉を失いました。

　亡くなられた方へ、心よりお悔やみを申し上げます。

　そしてJRや、他の鉄道会社に、このような事故が二度と起きない様な安全管理を、徹底して頂きたく、お願い申し上げます。