リビルトタービンブロー⇒社外タービンに

久々の投稿になります。去年の車検時にリビルトタービンに交換しましたが　敢え無くブロー　ケチってリビルトにして大失敗！！　ショップに持ち込み診断　コンプレッション問題なし！　内視鏡にてシリンダー内チェック問題なし！バラしてもらい本格診断するとタービン軸がゴリゴリになっていました（エンジン逝かなくて良かった）。そこでショップにて相談の結果、このようなメニューで修理してみました。この他にエンジンマウントブッシュとミッションマウントブッシュをニスモに交換してもらいました。

完成後　早速乗り倒しました。まずエンジンとミッションマウントブッシュ交換によりアイドリング時や走行時のシフトからの振動がかなり減りました。またOILクーラーの効果にビックリ！！この季節に油温が１０度位下がり　水温も７～８度位下がりました。炎天下エアコンつけて回転上げてもヨユーな感じです。冬は逆にオーバークールになりそうです。パワーもグッと上がり物凄い加速をします。小さめのタービンにしたのにスゲーです。クラッチも凄く軽く半クラも楽チンです。昔スープラに組んだOSツインは半端なかった・・・重いし　半クラ殆ど無いし　でもあのシャラシャラ音は良かったな～。　今回夏に現車セッティングしているので、秋の涼しくなった頃にもう一度セッティング取るとの事です。それにしても結果的にまた楽しい車になりました。