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目詰まりしたウィンドウウォッシャーを掃除のためホースを抜いたら、
根本から折れてしまい、純正品を買おうと部品検索。
850円税別で値段出てきたので、まあ、多少値段が上がってもそれほど変わらないかな？と思い、盆休み前のスズキさんへ。
注文しても盆明けになるだろうから、最悪値段と在庫確認だけでもと思ったのが甘かった。
在庫はあるけど、２１５０円！！
850円の解体屋に行けば取り外すこともなく潰されてしまうような部品が、
約２.５倍の値段になってました。
コメの値段も去年の３倍くらいになっているけど、
スズキの部品も色々値上がりしているみたいですね。
Ｙｏｕｔｕｂｅを見てもイグニッションコイルの値段が１本９０００円から１５０００円くらいまで値上がりしているみたいです。
車の値段もデミオが１００万切って軽よりも安い！とか２０００年に言ってたり、
３００万くらいでミドルサイズスポーツカーが買え、５００万も出せば高級車がといった時代は、今では、２００万出しても軽自動車。５００万出したらミドルクラス。８００万出せば高級車が・・・。そんなふうに値上がりしているのだから、
部品も1つづつ値上がりしているのもなんの不思議もないですよね。

まあ、日本の企業の給料も上がらんし、物価が上がっているのか？日本円の価値が下がっているのか？
部品の値段が上がっても中小企業は赤字になっているんだからどうしたものやら？
政府も消費者を保護する前に税金下げて金の廻りでも良くしてくれたらいいのにね。

部品の値段は、トヨタ・ダイハツは上がってないみたいだけど、
言っている間に上がっちゃうんでしょうね。
その前に生産終了して手に入らなくなる方が先かもしれませんけど。

なんとも元気なおじいちゃんです。

寒い中やってました。
シリコンなんちゃらのプラグコードでなくてNGKの標準モデルの安いやつと
買い置きしていたイリジウムRXプラグに交換。

プラグを外したらなぜかプラグにタール状のものがくっついていた。
一応メーカー交換時期程度の走行距離なので見た感じはまだまだ使えそうなプラグ。
でも、碍子がコロナ放電でガングロちゃんになってました。

プラグコードは年数劣化でカチカチ。

交換自体は他のものを外す必要もないので簡単ですけどね。

交換して試乗したら激変です。
低回転域でのノッキングがかなりカバーされました。

一応、標準プラグでコードのみの交換でも走ってみましたが

高級プラグコードでなくても十分いいですよ。

パワーのない車だからわかりやすいですね。
鈍感な私でもよくわかりました。

自分のでも同じようなことしてみたいですね～。

できるんかな？

Ｋ１１マーチのニスモ製エンジンコントロールユニットを発見しました。
１９９００円！
お買い得です。ハーネスとか持っているなら。
これは、Ｋ11のニスモカップ用のＥＣＵです。だからハーネスも線用品。
エアフロレス。スロットルは、ＳＲ用。ディストリビューターも専用品が必要です。
つまり、これだけあってもただの箱。
なーんの意味もないです。
まあ、解析して勉強にはなるんでしょうけど。
それにしても、２万円も出して買う人いるのかな?