SK3のブログ一覧

拾ってきた画像ですが、いわゆる業務用って言うべきでしょうか？(笑）
エアコンを入れたら２個ともストライキです。
原因は、ＥＣＵがＭＴ用だからだけなんですけどね。
でも、最初はまわったと思ったんですが、どうもだめのようで。
走行風で冷えるときは良いですが、さすがにしないとかは渋滞を遠慮していけません。
アメリカのハイウェイみたいに湯気上げた車がボンネット開けて止まってるなんてなりたくはないですからね～。
一応、サーモを純正ローテンプものに変更しました。
これで何とかなれば良いけどとおもってます。
ラジエーターのアッパータンクのホースを差し込む部分が真ん中で真っ二つになって

それもそのままなので今はスリル満点の沖縄より暑い大阪の夏に向かって大変です。
関東は緑があるからうらやましいです。緑よりも車とごみの大阪。何とかしてくれ。

サーモ交換は過去にアップしてるので参考にされる方はそちらへ。
本家のほうでも書いてあります。

もともと付いていた物は、かなり劣化していて紛失防止用の尻尾みたいな部分は切れて
完全なキャップだけの状態でした。
それがある日ボンネットを開けたらなくなっていたので新品を注文。
Ｋ１１の初期のものはキャップの色が透明だったのですが、途中から黄色になって
私のものもついに黄色だと思っていたのですが、
届いたのは灰色・・・。なぜ（？？）
部品番号は変わってなかったみたいですが、色は変わっていました。
コスト削減の影響なのでしょうか？しかし、なんで灰色なんでしょう？
今の車は大体青だったと思うけど、よく分かりません。

面白くもないので写真も有りません。
フロントガラスが普通のガラスになっただけですね。
TOMATOKANZUMEの文字がなくなってしまいました。
それよりも、紫外線パワー恐るべしデス。
はがしたフィルムの色が、ガラスのふちの黒い部分に貼られていたのと透明の部分に貼られていたのでは大幅に色が違ってました。
当の本人は運転していても全く気がついてませんでしたが、もともと、黄緑色のフィルムで
ハチマキにしたのですが、はがした際に身比較してみたら黄緑ではなく水色に近くなってました。
UVカットガラスにハチマキ貼ったらどれくらい色が変わるんだろう？
私ので単純計算ですが、ざっと４年くらいでしょうか？
また、気が向いたらハチマキを貼りたいと思いますが、今度は文字を面倒だから入れないかな～。

ラジエーターのホースをはずしたらアッパータンクのホースのさすところが真ん中で割れてしまいました。
年数劣化でプラスチックが硬化していた為だと思うのですが、ホースバンドを緩めて
ホース抜いたら一緒にずぼっと・・・。
仕事で人の車触っていて起こったらえらいことだと思ってしまった。

今のところどうしようもないので、無理やりホースを突っ込んでバンドをできるだけラジエーター側で
締めているんですが、もれてはこないけど圧がかかったときにブシャーって水蒸気まみれにならないか不安です。

ラジエーター買う予算も財布にはないのでちょっと悩むところです。

違いの分からんことに納得できず再び変更しました。
ＭＴ用なのでＣＶＴに使用するときはちょっとした小細工が必要です。
そうしないとオーバーヒートするんで。
逆は問題ないと思います。
レギュラーでハイオクロム使用だと負荷が加わったときにノッキングが・・・。
ＣＶＴという特殊なミッションでロム変更して違いって分かるものなんでしょうかね?