SK3のブログ一覧

ETCの調子が今ひとつでカードを認識しましたと教えてくれるんだけど
ゲートの前に行くとエラーで開かなかったことが何度かあったので
キャンペーンに便乗して購入しました。

ナビ連動のモデルがいいけどパイオニア純正は高いので製造元の三菱製のを選びました。
届いてから取り付けようと思ったら接続ケーブルは別売り・・・。
ケーブルの番号がわからず検索かけたらマツダのディーラーで買えるってことで注文して
ようやく届いたから今日付けました。
さらに驚いたことに三菱のホームページを見たらケーブルの番号が書いてあった。（前回見たときはなかったと思うんだけど・・・。）

さらにSTREETってサードパーティーからケーブルが少し安い値段で販売していることを
さっき知った。ちょっとショック・・・。

相変わらず、取り付けたけどインプレッションは後日。ってか
高速を使う予定がないというか行きたいところの高速の区間は雪のため通行不可。
困ったもんだ(´-ω-`)

昨年末に買い置きしていたエンジンオイルに交換。
モービル1初体験。
今回は、冬場だから柔らかめの方が良かったんだけど
オイル漏れも気になるので固めの１０W３０。

モノタロウの同じ粘度は、トルク感が増えたように感じたけど今回はどうなるか楽しみ。

それにしてもオイルパンあたりのオイル漏れはなんとかならんものかな？

今回は、エネオスのサスティナを使ってみた。
このオイルは赤くないんですよ。
ジョッキに出して初めて知った。
前回まではラムコのを使ってたんだけど、それも赤い色していたが
今回のはエンジンオイルと同じ色・・・。
こういうのは、ガソリンとかと一緒で液体の色を見て判別できるように
わざわざ色をつけていると思うんだけど、
エンジンオイルと同じ色だとオイル漏れした時に判別がつかないじゃないかと思うんだけど
これはどう考えているんでしょう？エネオスさん・・・。

ちなみに匂いは思いっきりCVTF。臭いです。

交換は終わったけどまだ走ってはいないからインプレッションはまだです。

ちなみに交換が終わってからのオイルの色は
いつまでたっても劣化したATFって感じ。
CVTのオイルフィルターも併せて交換したらよかったかな・・・？

うむ～。
今回はお金がかかりました。

(ﾒ・ん・)？

何を交換したかって？

実のところラリ筑の道中に飛び石をくらってフロントガラスを1枚交換させていただきました。
サイドとかリアとかだったら自分でも交換できるんだけどな（一番後ろのクォーターガラスは無理だけど）

飛んできたのも確実に確認できる結構馬鹿でかいのが、
当たりました。

マーチだったら全高が低いからガラスには当たらなかったんだろうな・・・。と思いつつ。
奥多摩の開催時に保険を使用したもんだから、今回は免責発生！
ガラス交換代＜免責額なので保険を使っても何の得もなし。

今回のガラス交換は自腹になっちゃいました。
せっかくなのでクールベールにしてみました。
夏だと効果を体感できるのだけど、今の時期だとわかりません。

車検はGSにお願いしてきましたが、
特に交換は無しでということなので持ち込み代行ですね。
今の仕様で車検非対応なのとこはボンネットにワッシャーかませて浮かせているのは
ダメってことでした。

これって法規のどの部分にひっかかるんだろう？

今まで柔らか目のオイルを選んで使っていたのですが、
もうちょいとトルク感がほしいと思ったので
5W30から10W30に変更してみました。

交換したのがちょっと前の冷え込む時期だったので
始動直後は今までと比べたら硬すぎって感じの感想。
水温も上がりにくくなってました。

しばらく使い続けての感想ですけど、
意外とこっちのほうが個人的にフィーリングが気に入りました。
ついでに言えば燃費が上がりました。
乗り方が変わったのもありますけど、
ナビに付いている燃費計で平均リッター10くらいから11になりました。

乗り方を変えれば勝手に良くはなるのかもしれませんけど
これはこれでいいです。

高速走行はどうなるのかわからないですけど
しばらくこの硬さのオイルを使っていこうと思ってみます。