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名古屋のスーパーオートバックスナゴヤベイで藍朱さんと会ってきました。
前に乗られていたマーチのミッションを譲ってもらうためにそちらまで向かってました。
あいも変わらず写真はないんですけど。
ミッションと引き換えに私のボーナスがなくなりました。
現行デミオに乗り換えられたのですが、ずっと新車だと思っていたのですが、中古だったそうでびっくり。
かなりいい状態の車でした。
話のネタに出てきたのですがデミオもエンジンのセンターメンバーがないのですね。
もうどこの車もセンターメンバーってないんでしょうかね？
Ｋ１２もないし、ダイハツの軽自動車も確かなかったしね。
合成はそのほうがあるんだろうけどクラッチのオーバーホールとかするとなるとかなり面倒ですね。
ほとんどの国内の車は関係ないでしょうけど。

あと、フロントのアンダーカバーがなかったです。
これは前のオーナーがはずしちゃったのか？それとももともとないのか？
どうなんでしょうかね？
ＥＣＵもエンジンの上に乗っかってました。スチームでエンジンルームをきれいにすると大変なことになりますね。
ラリーとかには向かない車かもしれませんね。メーカーはそこまで考えてないかな？
エアクリーナーはいい形をしてました。
前の仕事でエンジン開発を携わってた関係とか車の馬鹿な知識のおかげかむき出しよりいかに
たくさんの空気を冷たいまま吸いこむかってことに最近は興味ありありなんですけど、
デミオはグリルにちょっと穴を開けてあげるだけでかなり吸気効率は上がりそうでした。
ただ、雨の日は水をたくさん吸いますが・・・。

あれを参考に私の車もいじってみようかと思ってます。

それにしてもデミオはエンジンルームがかなりスペースに余裕があってきれいに収まってますね。
見ているだけでも楽しそうな車でした。

帰りは、当たり前の話ですがミッションをマーチに積んで帰りましたがどうもミッションオイルが微妙にたれたのか車内がすごくくさくなってしまいました。
当日は全然気にならなかったのですが、翌日車に乗ると大変なにおいに教われました。

あと、第１回痛車の多いパワチェキ大会で見かけたトラックにすれ違いました。
まあ、これはどうでもいい話ですけどね。