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大自工業(Meltec)のバッテリーチェッカーを使っているのですが、
結局のところ数字上ではアイドリング時の電圧降下は防げませんでした。
でも、ライトが電圧降下でチカチカするのはなくなりました。

暑いから試しにエアコンを入れたら
”(　｀皿´)ｷｰｯ!!”
ベルトが雄叫びをあげて電圧も一気に低下・・・。
どうも、張りが甘かったみたいでアイドリングくらいまで回転が低下すると周りの車に迷惑なくらい
大きな音を響かせながら帰ってくることになってしまいました。

帰ってきてベルトの張りを調整し直したら音は消えましたが、
交換した時にエアコンも入れて確かめるべきでした。

アイドリングに電圧降下を防ごう思うならプーリーを
もう少し小型のものと交換すればいいのかもしれませんが、
発電をしすぎないか？という疑問も発生してしまいます。
交換して使えそうなプーリーもないし、外すためのインパクトもないので
このままの仕様ですけど、ちょっと試してみたい気もします。

代わりの副産物ではありますが、どういうわけか燃費がリッターあたり１ｋｍほどアップしました。
変な添加剤だのなんだの使うよりもいい感じ。
電圧が上がって点火電圧が安定したのかもしれません。
K11が開発された当時を思えば、ナビだのオーディオだのETCだのと電装品が
ここまで装備されるとは思ってもみなかったでしょうし、
新車のオルタが90Aとかを思えば明らかにエンジンに供給される電気は不足なんでしょうね。
レーシングカー仕様みたいにエアコンオーディオレスとかだったら違うのかもしれませんけど。
たしかにオルタ交換してからはエンジンのトルク感が増えた気もしますし、
まあ、感覚なので勘違いかもしれませんけど、
シャシ台で計測したら出力はどれくらい変化してるのか気にはなりますが、
お金もないし出来る人に託しますけど。

とりあえず、目的の半分はクリアです。

今日はたまたま早出だったのとガソリンが底をつきかけていたので
朝、ＧＳに立ち寄ってから出勤しました。
値段は前日までと同じだったのであまり気にはしてませんでした。
どっかで、朝の方が地面の温度が低いのでガソリンの密度も高いから
同じ量を入れるなら朝の方がお得と言っていたのを思い出して朝入れました。

夜は気温は下がるけど、地面は日中熱せられているから、気温ほど下がらないらしい・・・。

朝ガソリンスタンドはガラガラだったのですけど、
帰りに前を通ったらすごい行列ができてました。
そのついでに値段もちらりと見たら朝と４円アップしてました。
３０L入れたので４円違うと１２０円の差。増税で缶コーヒーを買うには１０円足りませんけど
コーヒー１本分と思えば高いようなそうでもないような・・・。

でも、朝入れて少しお得だった気分です。