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アメリカで大発生したハリケーンではなく、トヨタのリコールでＧＭが会社の起死回生をかけてキャンペーンを実施しているそうな。
今トヨタの車を下取りしてＧＭの車を買うと１０００ドルの補助金が出るそうな。

日本では、まーず見ることの少ないカムリ。あっちではおお売れですがディーラーに置かれた車には
販売中止のプレートを車において大変みたい。ニュースではトヨタの安全神話崩壊とか言われているみたい。

そういや、カムリは日本では売れないことをいいことにダイハツに売らせているんだけどこれもまた見ることが少ない。ダイハツ・アルティス。これに乗っている人は一般の人より社員の確率が高いのは気のせいか？
タウンエースも売れると分かったら取り上げられちゃったし・・・。
まあ、それはいいとして、
アメリカの人気ナンバー1レースのＮＡＳＣＡＲもカムリで参戦していたけどこれはどうなるんだろう？
普通に参戦するのかな？

ＮＡＳＣＡＲは、ラジコンと同じでボディは形だけみたいなものだから、キャブだし、
まあ、リコールもへったくれもないけど。

どうなるどうなる？

とりあえず、Ｆ１撤退はよかったということですね。

って感じでガソリン入れてみました。

362.7ｋｍ÷36Ｌ＝10.08ｋｍ/Ｌ　過去最悪の値です。

大阪市内しか動かないからストップアンドゴーの繰り返しの毎日。
空気圧チェックしたら左のフロントタイヤに釘が思いっきり刺さってました。
そんなことを知らず毎日運転してました。
通常の半分今日くらいの空気しか入ってないのに走り回れば燃費は
悪くなるのは当たり前ですね。orz

まあ、ここまで悪くなってるとも知らず昨日エンジンオイルを交換しました。
なかなか黒くとろみを持ってました。

オイルとエレメントを交換して
オイルはあまり物を入れたのですが、足りませんでした。（笑）
仕方ないから、別銘柄の１オンスのオイルがあったのでそれを入れてみました。
化学合成＋鉱物油＝部分合成
まあ、面白い組み合わせなので個人的に良し。
粘度も5W40（2L）+10W40(1L)なので６．７Ｗ４０くらい？

次からはきちんと量を確認してから交換するようにしようと思いました。

ついでにタイヤ＋ホイールを軽量エコバージョンに変更してみました。
ばね下が軽くなると発進は軽いですね。ついでに乗り心地もよくなりました。
サイズが違うから一概には言えないけど。
とりあえず、ばね下重量は偉大です。

サービスセンターの電話の姉さんの言っていたように
センサーがいっちゃってたそうな。
ぼけているかも？初めに言われたけど
修理に出したら折れていたといわれた。

紙詰まりしてセンサーが折れるとは・・・。
アナログなプリンターはそういう機能なかったのにな～。
せめて、印刷以外の機能が使えたらまだよかったんだけど、
センサー１つですべて使用不可って言うのはやめてほしいぞ。
車みたいにフェ－ルモードがあればいいのに。

そういうことで修理代は一律の９４５０円でした。
２ヶ月ほど前なら保証で無料だったのに・・・。

左リアからことこと音がするから調べようと思ってタイヤをはずそうとしたんだけど
いつもあるところにロックナットのソケットがない。
外せない。

あんまり触ることないんだけど、年末から触るもの触るものなにかのトラブルに見舞われ続けてます。

厄払いにでも行ったほうがいいのかな？

それにしてもソケットはどこに行った～？

中古ですけどアルパインの４ウェイの置き型。かなり、年期の入った色をしてます。
もともとついていたギボシと形状が違うので抜け防止を考慮してカプラーを買って付けました。

が、鳴りません。右のメインがなりません。ツイーターみたいなシャカシャカ音はなるのですが、
メインの音が鳴りません。

配線を疑って右と左の線を入れ替えてもだめでした。

購入先に連絡して返品チェックという形になりました。

ようやく後ろから音が聞こえるようになったと思ったのに残念です。