SK3のブログ一覧

たまたま見つけた動画です。
台風の日に水しぶき上げながら走っている車もこれくらいできるようにして走ってもらいたいものですが、
最後のドアをあけたら水がどばーは、ちょっと笑えました。

以前、TVかなんかのネタでやっていた話です。
普通に思いつくのが、トイレ。
でも、ここは、汚いと思うから普通は定期的に掃除するのでそれほどでもないそうです。
で、一番汚いのは、今触っているパソコンのキーボードだそうです。
お菓子を食べた手でさわったり、いろいろなものを触った手で操作し、かつ、掃除をあまりしないので
細菌がかなり繁殖しているそうです。

というわけで、手垢もひどかったので洗ってみました。
台所洗剤とスポンジを使ってごしごしと。
きれいになりました。ついでに、キーの隙間にたまっていたほこりの塊が大量に出てきました。

これを完全に乾燥させてやればOKなんですが、私のやったのは、まだ、生乾きだったようで
一部のキーが動かなくなりました。
よって買い替えになってしまいました。（笑）
ブラウン管テレビを洗ったときは成功したのですが、キーボードは隙間に入った水が
なかなか乾燥しにくいみたいでかなり長い時間乾燥させてやらないとだめのようです。
皆さんのキーボードはどうなんでしょう？私のキーボードは13年くらい使い続けていたから
埃も年季が入っていたかと･･･。

キーボード、きれいですか?

この記事は、チャイニーズ流も時にはＯＫかも。について書いています。

非常にややこしいタイトルにしたと思いつつ、
車業界が寂しくなるなと思った。
ニスモもスポーツ触媒の販売を規制強化前に早々に手を引き会社の再建のために
古い車種の部品を廃盤へとしていったが、今も普通に販売とかはされている。
三菱はリコール隠しからの会社復帰したもののWRCの撤退でやはりラリーアートの活躍の場が
制限されてきてしまったのかもしれない。
そういえば、ダイハツも昨年にラリーなどのモータースポーツ活動の撤退を発表していたし
こうなるとラリーはスバルのSTiだけになってしまうのだろうか？
ラリーアートも販売は続けるといっても一歩手を引いてしまえばこのまま完全に終息という可能性も
否定できない。
世界的な不景気と国内の車離れの影響が徐々に出てきているのがおそろしい。
このままだと、パーツメーカーもどうなっていくのか？
トラストも昨年だか再起をかけたところだし、なくなっていかないことを祈るばかりだ。



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三菱、ラリーアートによるモータースポーツ活動を廃止


　三菱自動車は、モータースポーツ活動やアフターパーツ販売を手がけるラリーアートの事業を、3月末をもって縮小することとなった。
　
　廃止となる活動は、モータースポーツユーザーの支援全般、ラリーアートメンバーズクラブ（RMC）、オンラインショップ（インターネット通信販売）、ドライバーズレッスン等のイベント活動、ウェブを通してのメールマガジン、モータースポーツ情報発信など。これらの活動の廃止日は4月1日。ラリーアートオンラインショップでのインターネット通信販売は、3月28日（日）までの注文となっている。
　
　なお、ラリーアートパーツ、ラリーアートコレクション（キャラクターグッズ）等のラリーアート商品販売は継続される。

新型Ｋ１３マーチがタイでいよいよ生産開始されました。
内装を見る限りＫ１２の流用がちらほら見えるようにも見えますがどうなんでしょうかね？
中国でのＫ１１からＫ１２モデルへの変更はかなり遅かったんですが、Ｋ１２は短命で終わっちゃうんですかね？

ＭＡからＣＧへそしてＣＲへと続いたエンジンもここで終わりのようで、今度のはＨＲ１２。
しかも、３気筒エンジン。メリットはやはり燃費でしょうか？
欠点は振動が大きいけれどエンジンマウントを液封にして無理やり振動を押さえ込むから問題なし。
これは、ダイハツがやってますし。問題なし。
しかしこの３気筒エンジンの発想は簡単みたいですね。海外ではおなじみのＨＲ１６の１気筒を
取っ払えばＯＫ。排気量も１２００ｃｃになります。あとは、クランクのタイミングをぶった切っただけでいけるならよし。無理なら、角度を調整すればよし。
それにしても、今度のマーチは売れるんでしょうか？
トヨタですらｉＱの３気筒エンジンをカスタムモデルでは４気筒に変更しているのに・・・。
環境だの燃費だの気にしたら、こうなっちゃうんでしょうか？
いっそうのこと、もうちょっとボディを小さくしてスズキからエンジンだけをOEM供給してもらえば良いんじゃないの？とか。昔、マツダがそういうことやったし。
スズキもダイハツからエンジン供給受けた話もあるし。
そうなれば、一応、ニッサン初の純正軽自動車の完成。
まあ、ヨーロッパではあんまり売れないかもしれませんが、東南アジアでは売れるかと思います。
でも、排ガス規制がほかの国に比べると甘くなるから補記類の新規作成とかいるから面倒か・・・。

それにしても今度のマーチは売れるんでしょうか？Ｋ１２はＳＲがよかったけどそこだけな気もするし。
運転のしやすさがマーチのよさなのでそこがうまく生かせて、フィットやヴィッツに負けない燃費が出れば売れるのかもしれません。
見てくれなんて時代の流れだし。ラシーンが売られていた頃は不人気だったけど
今は妙に人気のある車だし。

車好きには悪いけどカッコいいよりかわいいほうがまだ売れる世の中なんだよね。
女性にはかわいいが良いみたいだし。
若い人は車に興味ないって話しだし。
時代の流れをつかんだものが生き残れるってことなんだろうね。あたりまえか・・・。

写真はないのでまた後日。
どっかんパイプ+アペックスの毒キノコからニッサン純正ＧＡ15ＤＥ用エアクリーナーケース+モンスター製パワーフィルター（さびさび）に変更しました。
どうも、燃調がおかしくなっているようなのでせっかく作ったけどね。
エアクリーナーのダクトは真ん中くらいでぶった切って別の用途に使ったので、もともとの長さの半分（1/3？）くらいなので足りない部分はどっかんパイプのあまり物を引っ張り出してきて取り付けてみました。
サイズも違うからアルミテープを巻いて隙間を埋めてつなぎました。
言葉で書くよりものを見てもらうほうが早いネタです。

エアクリーナーのケースのフタの内側にレゾネーターは温泉二号さんのを参考に取っ払いました。
のみで同じようにやればよかったんですがなかったのでハンドグラインダーを使うと
プラスチックは切れるより溶けました。溶けたのを取るのは非常に面倒なので
まねをする人はハンドグラインダーを使わないほうが良いです。

変更してのインプレッションは、街中に関してはどう変わったかはわりません。
まあ、この辺はいつものことですね（笑）
明らかに代わったのは、高速道路を走行中、妙にアクセルに対するレスポンスがよくなったのと
上まですんなり回るようになった。ってことですかね。
それにしても、このサイズのエアクリーナーは種類が減っちゃいましたね。
湿式は壊滅。乾式が残っているくらい。今使っている湿式も長期在庫ものを長期在庫して使っているのでいつまでもつやら・・・。