SK3のブログ一覧

住民税の請求書が届いた今日この頃。
給料日はまだだったりするんですけど、休職期間があったので
明細を見るのが怖い。

まあ、そんなことはほっといて、
また車いじりです。
T.M.WORKSのＩｇｎｉｔｅＶＳＤａｌｐｈａ１６ｖを取り付けてみました。

前にもつけていたんだけど、失火の原因解明のためにはずしていたんですけど
原因も分かって改善できたので再度装着しました。

めっちゃエンジンパワフルです。

初めてこいつの効果に気が付いたって感じですね。
１３００㏄のエンジンとは思えん感じにトルクアップです。

実際どれくらいアップし短歌数字上分かりませんけど、
例えるなら過給機を付けた感じですね。
純正ターボがあったらこんな感じかな？って思いました。

でも、いいことばっかではなくてちゃんとデメリットもあるんですけど
まあ、考えればわかる部品なんで書く必要もないとは思いますけど。

車の運転がまた一つ楽しくなりました。

アルミ製クランクプーリーです。

ヤフオクで中古を購入してはや数年。年々経ったかも忘れるくらい寝かせてました。

ファンベルトが亀裂だらけになっていたのでついでに交換してみました。

クランクプーリーのボルトにソケットはめてショートエクステンションにスピンなハンドルを取り付け、
緩めるためにそのままクランキング！

ロアアームには少し傷がつきましたが気にせず。

ボルトは外れたけどプーリーは固定されてもないのに動くことなし。
隙間にコジリ棒突っ込みてこの原理で少しづつ押し出し押し出し。

一気にやるとプーリーが欠けちゃうので注意。それにエンジンにも余計な傷つくし。

外したらあとは入れ替えるだけ。はめるのはすんなり入りました。

ボルトつけてベルト張って完成。

フィーリングはフケが軽くなりました。

でも、もうちょっとトルクがほしいと思うのはわがままな話ですが、
足りないトルクが若干補えた感じで満足です。

ただ、たぶん中国製なので作りはちょっと荒いです。
プーリーに素が入っているので。

できれば、ワンオフとかのを作ってもらうほうがいいです。
高いかもしれないけど満足できる１品になります。

関西っていうか大阪では当たり前の行事の節分の恵方巻き。

ダイエーに行ったらありえないくらい店頭に並んでました。

我が家は自家製のを毎年食べてましたが、
今日は忙しかったので作れずありませんでした。

そのため明日に延期です。

節分に食べなかったらただの巻きずしですね。

今日は用事で車を使い街中を走り回ってました。
帰って来てからプラグを確認するといい感じにきつね色。

熱価？プラグ？アース？まあ、どれかが原因なんでしょうけど、

とりあえずはしっとりしたプラグからおさらばで来てなにより。

VSDを再度取り付けようかと思ったんですが、デスビへのダメージが大きそうなので
ちょっと警戒中。
火力が強くなる分デスビのローターとキャップへのダメージも大きそうで。
交換をすると考えると財布にダメージが大きいし。（←本音はこっちかな）

しかし、都会は水温変化が激しくて追加メーターがあると気になって仕方ないです。
郊外でヒーター入れたら水温はぐんぐん下がってノーマルサーモのほうがいいなと思ったり
市内の渋滞に入れば電動ファンはしょっちゅう回る９０℃オーバー。

冬はノーマルサーモで十分かな～？

とりあえず、ついているものを外して元に戻す。
ってことで、アーシングのバッテリーにつながっているケーブルだけを外してみました。
プラグも真っ黒なのでストックで転がしてあったデンソーのイリジウムタフ20番からNGKのイリジウムIXの５番に変更。
今のところ良好。プラグの熱価を変更したのが影響したのか？プラグメーカーの影響か？
また、1つづつ触ってどう変化するか見ていきたいです。