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車検の見積もりの際に汚れていると言われたので交換しました。
ちなみにこいつは、上から抜いて上から入れる方法しか存在しないATなので

メルテックの電動オイルチェンジャを使いました。以前は旧タイプのものを使ってましたが
壊れたので買い換えようとしたらモデルチェンジしてました。
本体はワンウェイ式なのでオイルの流れは一定方向のみ。
ホースを逆につければ入れることも可能なのだろうけど
ホースの太さが違うので圧力で抜けてしまいます。（ホースバンドで止めたら大丈夫なのだろうけど）
というわけで入れてみようとしたらホースが抜けてバンパーがオイルまみれになりました。(笑)

仕方ないので灯油のきゅぽきゅぽポンプのホース部分を使ったオイル注入機を使ったのですが
ゲージパイプの径が若干小さいので綺麗に入らずねじ込んだものはいいものの
オイルを一気に入れると隙間から漏れ出す始末・・・。キューブだと
ホースとパイプの径がぴったりなので問題なかったのですが、
今回はそうもいきませんでした。

車の前も下も真っ赤っか。オイルまみれでつ～るつる。

エンジンかけたままオイルを抜く→オイルを入れる→シフトをブレーキ踏んだまま一巡

これを何度か繰り返して色がキレイになるまでするのですけど、
ここで意外な訪問者が到来。

土砂降りの雨参上

服もビチョビチョな状態になったけど中途半端に終わるわけにも行かず
作業を続行。

４回ほど繰り返して満足まではいかないけれどとりあえず納得して終了。

ATFチェンジャーが欲しいな。やっぱり。
次はやり方を考えないといけないな。

これで少しは燃費も良くなるのかな？
軽自動車は普通車よりも消耗品の摩耗が早いのでマメなメンテナンスが
必要になりますね。

ラストランはハイタッチしながら帰ろうと思ったけど
雨のおかげなのか？それともいつもと同じだからなのか？
帰る時間が早かった？
あまり、遭遇できずにいつもどおり終了。
前夜祭の方がいろいろな人を見つけれたな。と思ったり。

それにしてもキューブに乗れる期間というのは前の車同様の期間しか乗れないのはジンクスなんだろうか？

せっかくだから、洗車してワックスかけて終わりにしようと思ったけど
あいにくの雨のためにそれもできないのが残念。

あまり、オフ会にも参加できなかったけど
九州にも行ったり楽しい思い出の詰まった車になった。

ちなみに画像は２０１４年６月１３日に行った宮崎の道の駅フェニックスにいた下の写真の店のマスコット

毎日通勤で使い続けてますけど、
伸びる走行距離はもうちょっとで１０万キロ。
終末までに１０万キロになるかな？
２台分の税金とか払えないし、１４日にはナンバーとって陸運局で
冬眠手続き。

もうちょっとで乗れなくなっちゃいますけど、それまでに何回
ハイタッチも出来るのか？

いろいろ夢を追いかけて。走り続けて。
今度登録しなおす時にはエンジンオーバーホールがしたい。

そういえば、CVTはオイル交換して添加剤入れたら症状が今のところでなくなりました。
ソレノイドの動きが渋くなったのが添加剤でごまかせたのかな？

なんにしても週末が終末。

楽しいドライブをエンジョイなのだ。