ゆたか＠横浜のブログ一覧

この記事は、【動画】米日産、新型パスファインダーを公開について書いています。

なにこれ！単なるワゴンじゃん！
こんな車にパスファインダーの名前を付けるのはありえないでしょ！

現在、MOTORAGEの脚で2inch上げてます。
当初、まぁこんなもんかな、と思ってましたが、片輪を路肩にのせる時とか、けっこうショックが大きい。
現在ショックの調整値は前後ともに４。基本フロントは硬めが好きだから・・・と思ってましたが、ちょっと強すぎる感じ。それとも、スタビが効いているのか・・・？
個人的にはサスのしなやかな動きを阻害するスタビは嫌いなんで、やっぱりスタビは外そうかなぁ。

でも、車検の時はスタビ必要なんですよね・・・めんどう

ようやく車をゆっくり見ることができるようになってきました。

気が付いたのは底が低い。

先日アンダガードを外してみたのですが、狭い。最低地上高が低い。
タイヤを外径810mmのMTにしてもです。
テラノとそう外径変わらないはずなんだけど・・・


そんでもって、いろいろと贓物が下に飛び出してます。
トランスファー丸裸ですね。左バンクのマフラもフレームよりも下だし。


そんでもって、燃料タンクも。
一応ガードはついてますがね・・・厚みは未確認。
テラノのはそこそこ厚くて良かったけどなぁ。
あと、ロックを走る人はリアショックのガードが必要ですね。

まぁ、走りに行ってからいろいろと考えましょう。

あ、その前にマッドフラップはいらないなぁ・・・

予告通りです。
自分で運転してないので、フィーリングは良くわかりません(笑)
とりあえず、明日から出張なので、感想はそのうちに・・・。
グッドリッチのMTみたいな感じですね。

もっぱら、私よりもカミさんが乗り回してます(笑)

昨日、今日がまともにゆっくり運転した状態ですね。

感想は、やっぱりオートマ怖い・・・。
コーナへの飛び込みとか、アクセル抜いても減速に入らない。
いや、初めてオートマ乗ったわけじゃないですよ？
インテリジェントATだかもついてるけど、効き弱いなぁ・・・。

で、結局、D→３、とか２とかに落とすんだけど、昔の４速ATて、ODボタンに、Dが３速、で２速だったから、ストレートに２速に落とせたんだけど、これはゲート式だから、D→４、３、２とガクガク動かさなくちゃいけない。結構そのストローク長いんだよねぇ・・・
慣れるまでに時間がかかります。

それから、車は静かでよいですが、排気音があまりそそりませんね(笑)
V6なんだから、もうちょっと響いてくれても良いのに。
どこかで書いてあったけど、エンジン音はうるさめ。

シートはやっぱりイマイチかなぁ・・・もうすでにレカロ入れたくなってきました。
トヨタ車は座面が短い！

へろへろのタイヤ＋純正アルミ→スタッドレス＋キーラーフィールドに変えました。
UP GARAGEで格安にて購入。
へろへろタイヤに比べ、ずいぶんたくましく見えるようにはなったかな・・・

このスタッドレスはあくまでもホイールの付属品。２００５年製のスタッドレスなんて恐ろしくて使えません(笑)
もうすぐ、MTタイヤに履き替えます。