ゆたか＠横浜のブログ一覧

GW中に誘われながらも、いけなかったブロンコに、いつもの友人と行ってきました。

久々にロックだけじゃない土のステージを走れて楽しかった！
富士山近辺はロックが多くて、なかなか土のステージって関東には少ない気がします。
仙台、東北は土のステージが多くてそちらで楽しめたからね。
まぁ、おかげで石も少しは走れるようになったような気もしますが・・・


今回は手放すテラノの最後のオフロード走行になる予定です。
・・・と思って少し気楽に走ったら、やっぱり楽しいねぇ。
本当、良く走る車だわ。
特に今回は凹みやら、サイドステップやらを全く気にしないで走ったので、
思いのままです（笑）
正直、久々にブチ切れて走ってきました。
おかげで、左のサイドステップはもともと腐っていたのもあるけど、
何やら後ろ方向にずれて、左後輪に接触しそうです（笑）



上級コースで噂通り？前転しそうになりました。（笑）
久々に、フワッ・・・ををっ！て感覚を味わったよ。
でもステアリングの方向を間違ってなければ、前転までは至らないと思うけどね・・・
↓のもっとすごい版なのかな・・・？写真がないからわからない・・・


タイヤはふぉぞんに、車は引き取られていく予定ですが。
ブロンコさんのレンタカーにでもしてもらえないかなぁ・・・（笑）

120プラドを所有の方には、ぶしつけな質問ですみません。

お伝えしている通り？知らない方はごめんなさい。
１２０プラドを購入し、コイルにてリフトアップを試みているものです。
従来所有しているD21テラノも2inchアップして、タイヤも2サイズ位おおきなものを入れていましたが、
今回も同様したいなぁ、と思っています。
（純正215/SR15→現在235/85R16、ステアリングフルロックでフレーム干渉バリバリ・;・・気にせず使用しています）

で、２ｉｎｃｈアップ。コイルとショックでもちろん行う予定ですが、
純正コイルのばねレートがいくら調べてもわかりません。どなたか判る方いらっしゃいますか？
カミさんもやわらかすぎる、と考えてまして・・・。個人的にもそう思います。
基本的にはコイルは柔らか目、ショックは固め、というのがクロカン用途～一般用途には良いのですが・・・購入した車は柔らかすぎたものですから・・・。気持ち悪いです。

そして、それにタイヤ。
265/70R17が一般的な2inchアップのタイヤサイズかと思いますが、
そこそこ入手可能なもので、他の良いご提案等ありますでしょうか？
上記のサイズ（公称外径802.8）に、オフセット+25だと何の問題もなし・・・だと思ってます。
275/70R17（公称外径816.8）だと、上記オフセットでもフレームにがっつり干渉しそうですが・・・どうなんでしょう？
実際のところ、ユーザの方の経験をお聞きしたく、親切な方がいれば教えてください。
＊もちろん「・・・を見ろ！」ということであれば、それもかまいません。
体験のある方がいれば教えていただければ幸いです。

条件
17inch以上のホイールにはしたくない。
オーバフェンダは入れたくない。
フルステアリング時に若干のフレーム干渉は問題ないが、がっつり干渉するのは避けたい。
※「がっつり」とは走行抵抗になる位・・・バリバリの音は気にしません

以上、文面固いですが！・・・未知の車なだけに、いろいろ教えていただければ幸いです！
よろしくお願いします！

さて、そういうわけで？
第２弾として、今週末に噂で楽しそうな秩父のブロンコにて、友人ふぉぞんとお別れ走行会をします。
（彼は親友なのでね・・・）
まぁ、適当に楽しもうと思ってますがね！空気圧が重要かな！（笑）？

それが終わったら、そうしたら、タイヤ位はスタッドレスにして、廃車にしようと思ってます。
日産の買い取り業者に連絡しても、買い取りは「それは難しい」という返事でしたので（笑）
そりゃそーだ、とおもいますよ。

たった２inch上げただけで、これだけ足が伸びるD２１って素晴らしいと思います。
さすがサファリの系統？！（笑）

こちらでの書き込みは久しぶりです。
最近仕事バカになっていたので、車ネタから遠ざかっていました。

ところで、前からコメントしていましたが、2000年から11年乗ってきたテラノを手放すことにしました。
今年6月が車検なのと、フレームは大丈夫ですが、ボディの錆がひどくなってきたこと、が車としての要因です。
まぁ、2年前だっけ？に入れたワンサスのヘタリがひどいのと、ショックが錆で外せなくなっているのも、原因にはなるのかな・・・？(笑)おまけに同時期に入れた中古レカロSR3の程度がイマイチだったり、SR3のため乗り降りしにくくなった・・・のも原因か？(笑)フロントウインドウには傷も3か所もあるし・・・

それにもう一つは、このタイミングを逃すと、程度の良い次の車（中古）を手に入れることができなくなる恐れが出てきたこと。ただでさえ新車で買える四駆が少なくなり、マニュアル車もなくなり・・・。と選択肢が少なくなってきたことです。

いろいろ車を検討しました。
ディスコ、JKアンリミ、H3ハマー、チェロキー、FJクルーザ、エクステラ・・・
ファミリーカーでかつ、横浜の狭い路地もそこそこ走れ？右ハンドル。
マニュアルも欲しかったけど、優先度は低くしました。
・・・で結局落ち着いたのは無難に4Lの120プラドです。
形は前から好きでしたから。

納車はまだで、その前に今のD21で遊ぼうと思ってます。
とりあえず、第1弾はM。
カミさんの実家に行ったついでに昔からのMに親戚？(笑)をご招待～。
してきました。

相変わらずベトナムネタですみません。
また来ているので・・・。
クルマネタがないどころか、出張続きで車にすら乗っていません・・・。
乗っているのは、TOYOTAのINNOVAタクシー。
これですな↓
http://www.toyota.com.ph/cars/new_cars/innova/index.asp
他はHyundaiのなんとかとかですね(笑)

毎度のハノイ市街の様子。

ここはT字路で下のほうから右を見たところ。乗っている車は左に行こうとしています。
みんなどっち向いて走ってるんでしょ?
積んでる荷物も楽しいよ。


進入禁止の看板は中央分離帯。左の切れ目からモトバイが大量流入。


これはあまり面白くないな。多いだけ。

明日帰国します。