エアコン修理

いよいよ、我が家のカムリくんもエアコンの修理を本格的に取り組むことになりました。３年前からだましだまし、Ｒ１２とコンプレッサオイルの補充をして使っていましたが、毎年の６千円の出費は大きく、思い切って修理にトライすることにしました。
ガス漏れの起こっている箇所を確認する為、エンジンルームから室内に通っているエアコンパイプを確認して行ったところ、室内にあるクーラーチューブの継ぎ目から、コンプレッサオイルがにじみでているのを発見しました。

ここからもれている以外は問題がなかった為、早速、トヨタ部品共販に飛んで行って部品を調達しました。
購入部品は、
・クーラーチューブ　　　　　４９８０円
・レシーバータンク　　　　　２６８０円
・エキスパンションバルブ　５７００円
・Ｏ（オー）リング　　　　　　３６０円

室内のエアコンユニットを外し、クーラーチューブとエキスパンションバルブとオーリングを交換します。
エキスパンションバルブのボルトを外し、エバポレーターと切り離し、Ｏリングを交換します。エバポレーターは問題ないので、接続部分にゴミが入らないようにガムテープをはって、カビを洗浄液で落とします。

外したＯリングを見てみると、かなり痩せてしまっています。

洗浄後、ガムテープを外し、エバポレーターにＯリングをつけます。

各部品を組み立て、ユニットのケースの中にしまいます。

ユニットを室内に取り付け、配線をし室内側は完了です。
次にエンジンルーム内のＯリングすべてとレシーバータンクを交換します。取り替えるので忙しく写真を撮り忘れてしまいました。レシーバータンクは水分を吸ってしまっていて完璧にダメになっていました。

取り付け完了後、真空引きとＲ１２とコンプレッサオイルを補充の為、近くのスーパーオートバックスに行ってきました。
作業内容は
・真空引き、Ｒ１２補充　　１３４４０円
・コンプレッサオイル補充　　２６２５円
作業後、雨が降っていたのでウィンドウの曇り取りにクーラーをつけて帰りましたがバッチリ利いていました。ちょっとコンプレッサの音は大きいですが、クーラーの利きはまったく問題ありません。
修理から１年程過ぎましたが、ガス漏れも無く、快適にカムリ君とドライブを楽しんでおります。