サーキット&のんびりドライブの相棒。 2012年真夏の筑波サーキットTC1000エイト祭にて86(ZN6)サーキットデビュー。 私自身も久々のサーキットでした。 筑波サーキットTC1000を速く走れ、かつそのまま未舗装路キャンプに行ける仕様を目指し試行錯誤しています。 TC1000での40秒 ...
所有形態：現在所有(メイン)
2012年08月09日
初めて手に入れた車です。 この車で多くの初めてを経験しました。 初めてのテールスライド、初めてのドリフト。 ドリフトと呼べるかはともかくエビス北コースの1、2コーナーを初めて繋げてカウンター当てて抜けたときは頭が真っ白になる位最高でした！ グリップサーキット走行もこの車が初めて。 スポーツラ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2012年08月11日
本当に手足のように動かせるところまでつきあったクルマでした。 エンジンとタイヤどちらもバッチリでタイム計測が出来なかったのが心残りです。 都市伝説のように言われている終わる間際にやたら調子よくまわるエンジンは実体験しています(^^; エンジンはトータル2～3基乗せかえ&フルオーバーホール。 コ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2012年08月11日
軽量·FR·NAと私の好きな要素の塊のような車です。 エンジンは1600CCの4AGで、86～111までの4バルブ5バルブNA、スーチャー含めあらゆる世代のエンジンパーツとアフターパーツの組み合わせで様々な仕様を作ることができます。 足まわりはフロントストラット、リヤ5リンクリジッドととてもシ ...
2021年03月10日
運転が楽しい車。 86の販売開始初日に注文し、2012年4月から乗っているのでもうすぐ丸9年になります。 走行距離も11万キロを越えましたが未だに運転が楽しくて仕方がないです。 見た目以上に物を積むことができるので2ドアクーペにしては色々使えます。 趣味としてサーキットを楽しむ場合もタイヤ4本 ...
2021年02月09日
本格的に走るだけではなく、気楽に色々な楽しみかたの出来る車だと思います。アフターパーツが盛り上がっているのも良いですね～ サーキットで全開、ワインディングロードを流す、のんびりドライブ、全ての運転が楽しいです。 運転が楽で疲れない車も良いですが、運転が楽しくてヘトヘト！という車も良いんじゃない ...
2012年08月11日
