OVERフルエキに交換

ごめんなさい。写真とってないので手順だけ。
1.サイドカウル取り外し。片側ネジ3箇所。フロントのネジだけ種類が違う。片側クリップ3箇所。全て上部。
2.アンダーカウル取り外し。片側ネジ2箇所。左右をつなぐネジ1箇所。このネジは外さなくていい。
3.エキパイ取り付けナットにCRCを吹き付け。まだ外さない。
4.サイレンサーを外すため、エキパイ中央のリングのボルト緩める。サイレンサー上部、タンデムステップ部のボルト取り外し。で、サイレンサーを外す予定が外れない。硬い。
5.予定変更。全部一度に外すことにする。エキパイ中央のボルト取り外し。
6.サイレンサー上部のボルトを戻して仮止め。
7.3.でCRCを吹いたボルト外す。予想外に軽く外れた。そっと前にずらしてエキパイ取り外し。
8.サイレンサーの仮止めボルトを抜いてサイレンサー取り外し。重いので注意。
9.マイナスドライバーやピックツールなど、先の細い道具でエキパイガスケット除去。新しいガスケット取り付け。キタコの963-1000020。専用品なのに2個入り。はめてもすぐ落ちてくるので粘性の高いグリスを塗っておくと貼りつく。エンジンかければ蒸発しちゃいます。
10.逆の手順で取り付け。OVERはエキパイ中央の固定は無い模様。すべて仮止めして調整、と思ってたけど特にシビアな部分は無かった。唯一サイレンサーの固定が純正同様タンデムステップの内側だとスイングアームに干渉したのでタンデムステップの外側に固定したぐらい。調整でなんとか、と思ったんですが、干渉するのがマフラーバンドだったので調整のしようがない…最後に念のため脱脂してエンジンオン。ステンだし中古なので焼き色とか変化なし。排気漏れを確認して終わり。