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今のところ以下の予定でサーキット行く予定です。

12月中 ヒーローしのいサーキット フリー（11/23に初めて走ったら大ハマり…雪降ってないかが心配）
12/25 TC1000 ファミ走（さみしー）

1月予定なし、でもTC1000は行くかと…

2/12　FSW本コース グランドエフェクトレーシング走行会

現状はまぁこんな予定です。

とりあえず2月のFSWが今から楽しみです。

FBMお疲れ様でした。

前日仕事+飲みでヘトヘトで、ちょっと行くの躊躇いましたが、行って正解でした。

去年は知っている人あまりいなくてなんだかなーという感じでしたが、今年はちょっと歩けば知ってる人に会うような状態だったのでなかなか楽しかったです。
やっぱりミーティングで色んな方とクルマ談義するのも乙なものです。

106トークも楽しかったです。
山形在住の某氏から106用スペシャルパーツをいただいたので、早いうちにつけたいと思います。

106村の皆様に挨拶しそびれてしまったのが残念です。




そういえば15インチ化しました。

FBM、今年はスルーの予定でしたが、先輩がクリオ4RSを買ったそうで、せっかくなので2台で行くことにしました。

30日オンリーの参加ですが、色々ご挨拶にうかがうと思いますので、よろしくお願いします。

表題の通り参加してきました。
最初の赤106から参加したいと思っていたAHA走行会、今回ようやく参加できました。

筑波サーキットの走行スケジュールを見ると、土曜日ちょうどTC1000がフリー走行日…
ここ半年近くスポーツ走行から離れてしまっていて、人間もクルマも様子を見たかったので、前日から現地入り。



AHAカップレースに参加する凄腕ドライバーじょうじくんに来てもらって色々とアドバイスとセッティングをしてもらいました。
ただ、色々とチョンボをやらかしまくり、不完全燃焼でした。

翌日。

2台体制+サービスカー付きという豪華な布陣。
本当は14インチのZ2星で走るつもりだったのですが、15インチのAD08Rを借りられることに。

今回、希望者全員に番場琢選手の同乗走行ができるということで、せっかくなのでお願いしました。
そして、番場選手がコースインし、一週目はアドバイスを頂き、いざアタック…

コーナー抜けると3000回転以上吹けなくなる症状が…。
その後、1回目の走行も一応コースインしたものの、やはり同じ症状。ガソリン残量からガス欠症状と判断しました。
しかし、そのあとGSで給油キャップを開けたらかなりの勢いでエアが噴き出してきたので、もしかしたらただのエア噛みだったのかもしれません。

ハイオク満タンで臨んだ2本目。

思うようにタイムが伸びません。
ベストが46.08とギリギリ45秒台に入りません。

そして決勝。

色々と乗り方を変えて臨みましたが、タイムには結びつかず、2本目よりも遅いタイムで見事撃沈。

人間もクルマもまだまだダメダメってことを思い知らされた2日間でした…。本当に悔しいです。

そしてメインイベントのAHAカップ！



そこかしこで熱いバトルが展開され、非常に見ごたえある良いレースでした！

帝王。流石の強さでした。

みん友のchiroro45氏。PP奪取も残念ながらリタイア。

唯一のオープンデフで奮闘したじょうじくん。見事な走りでした！

この2日間、色々な方とお話しできて、久々にクルマ遊びして心から楽しいと感じました！
これからクルマも人間もどんどん進化してAHAカップ出場の猛者たちと対等に戦えるよう、精進します。

ご無沙汰しています。

106の最大の特徴であり、サーキットを走るときにネックになってくるのが、プジョー独特のリアサスペンション構造です。（詳しくはググって…）

そのサスペンション構造を全体的に変えてしまう画期的なキットがイギリスにありました。
まずは動画をごらんあれ。



つまるところ、フォーミュラーカーに見られるようなプッシュロッド式のインボードサスにしてしまおうという発想です。

純正のメンバーに後付けするようなイメージですね。

気になるお値段は720ポンド（日本円約11万）です。

やっぱりイギリスの106パーツ文化はちょっとおかしいのが多いですね（褒め言葉）