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久々の更新ですが、ようやく…筑波サーキット5秒台という目標を達成しました。

僕のNBロードスターは特定の界隈では有名な出来車です。


（前オーナーのタイム）

そんなこともあって、4年半前に購入した際、筑波に関しては5秒を一つのターゲットとし、大きな仕様変更やチューニングをせずに前オーナーの筑波タイムを抜くという目標を立てました。

筑波自体は以前乗っていたプジョー106で数回走り、10秒をギリギリ切るぐらいで、まあこんなもんかと思っていました。




正直ロードスターに乗り換えてあっさりタイム出せるもんだと勘違いしていました。ところが2020年1月の初走行で8秒台というタイムで、その根拠なき自信は打ち砕かれました。タイヤがZ3ということを差し引いても言い訳のできないタイムでした。



半年後に6秒4というタイムを出した以降、6秒後〜7秒をウロウロし続け5秒はなかなか見えてきませんでした。



クルマの方はその間、
・ロールバー装着
・前後スタビ装着
の他は基本的にメンテナンスと細かいセッティング変更のみしておりました。
しかし、2022年の年明けに日光サーキットのロードスター天国でオイル不足によりメタルブロー、OH待ちでその1年はロードスターで走ることはなりませんでした。
2023年の5月にJoyFastさんにてOHを実施、もちろん社外パーツは一切使わず高精度なノーマルエンジンとして組んでいただきました。
今回の5秒達成はJoyFastさんのサポートに寄るところが非常に大きいです。本当にありがたい限りです。



転機になったのは2024年クリスマスイブのロードスターワンメイクレースの決勝中にベストを更新したのだったと思います。自分が攻めすぎと思っていたところまで行っても案外大丈夫どころか、そこまで行ってやっとタイムが出るということを今更ながらに理解しました。





そして2024年の正月、プロT走行会で午後走にも関わらず再びベストをやや更新し、6秒311まで来ました。
ここで今シーズンはいけるかもしれないと思いましたが、とはいえギリギリ5秒に入れば御の字と思っていました。




今シーズン残りはどこで走ろうかと思っていましたが、友人からの誘いで1/17のzummy走にエントリー、条件も非常に良さそうでした。
そして。。。




5秒512という望外のタイムを計測2周目で達成しました。
同枠・次枠でも5秒台を連発でき、まぐれでなかったことを確認したので3枠目は走らずに片付けをしましたw



また、当日は大変お世話になっていたオートプロの松島社長にお会いしたのと、前々から一度お会いしたいと思っていたメガーヌアタッカーの方とお会いできました！
また新しい繋がりができてよかったです。

目標は達成できたので目を三角にしてタイム出すような遊び方は一旦封印したいと思います。
また、これまで大幅なセッティング変更などはマイルールで禁止してましたが、バネレート等々色々触ってみたいかなと思っています。
あとはメガーヌに本腰入れて走るのも楽しそうですw

まずは筑波5秒を噛み締めたいと思います。
（非公式ですが今のところNBノーマルエンジンでは最速？っぽいです…！）