Ohdyのブログ一覧

早いもので、MINIも２年目を迎え定期点検のためドック入りしました。
祖母のお買い物車のため、毎日乗ってはいるものの距離は全くのびていません。
昨年の点検時に1500Kmで、Dに「もっと乗ってあげてくださいよ～」といわれていたのに
今年も走行メータは3000Km。
結局、1500Km/年を維持しております。
今年は「やっぱり」と呆れられてしまいました。
まあ、車の調子は悪くはなく、オーナーご本人は気に入って乗っているのでいいではないですか。

車を受け取りに行くと『MINI福袋」が500円だったので一つ買ってみました。
（本当は3000円の大きな福袋なのですが、売り切れてしまい、急遽作った物だそうです。）

中身はというと、昨年の販促グッズの寄せ集めかな。
マグカップ
携帯ストラップ
プルバックカー
メモ
15パズル
でした。
マウスパッドとメッセージクリップは点検時のおまけです。

幕張でA3のオフ会があるというので参加してきました。
みなさん気さくな方ばかりで、まったりと時間を過ごすことができて楽しんできました。

幹事の労をとっていただいた「赤出し」さん、いろいろと気を使っていただいてありがとうございました。

　今回は自宅近くのディーラーより「Audi Xmas」の案内をいただいたので遊びに行ってきました。
最近リコールの予告状が来ており、２月頃に正式な案内がくるということでしたので、今回はそのつもりは全くなかったのですが、リコールの話題となると、「30分ぐらいでやちゃいますから何か試乗していてください」ということになりました。お言葉に甘えてNew A3 2.0Tを試乗させてもらっている間にリコールの修理も済んでしまいました。
　
　New A3 2.0Tは自分のA3と比べてそれほどパワーの差を感じませんでした。低い回転数でも充分なパワーが出ており、どこでターボが聞いているのかわからないほど滑らかなエンジンです。
　ラインナップからノーマルエンジンが無くなってチョットと思っていたのですが、これなら良いかも。
　
　『Audi Xmas』プレゼントのコインパースをいただいて帰ってまいりました。

F1 GPの最終戦であるブラジルGP決勝戦は、スタート直前に予想どおりの雨となり波乱の幕開けかと思いきやスタート後ではなかったため、たいした混乱もなく始まったかに見えました。
レースを波瀾万丈のドラマにした立役者は、ここにきて絶好調の二人　アロンソとベッテル。
そして最後の残り１０周で再び降り始めた雨。

ウェットタイヤに履き替えた後にベッテルが５位のハミルトンを抜いた時には、やはり去年と同じ事が繰り返された！と。
マッサが最終ラップを終えトップでチェッカーフラッグを受けた瞬間、世界中のだれの目にもマッサがワールドチャンピオンになったと思ったに違いない。このときハミルトンは６位だったのだから。

　最終ラップのしかも最終コーナーを回った時点で観衆はハミルトンがベッテルを抜き返せなかった事から勝負がついたと思った。
　ところがこのとき、５位のベッテルと６位のハミルトンがほとんど一緒にトヨタの車をパス。
　パスしたトヨタの車は４位にいたティモグロックであった。
　ティモは雨の中、勝負に出てドライタイヤのままであったのだが、結局は最後の最後にタイヤが持ちこたえられなかったのだ。
　結果、ハミルトンはベッテルを抜き返す事は出来なかったが５位に浮上してワールドチャンピオンの栄冠を勝ち取った。

　去年のハミルトンならば、ティモと同じ事をして最後までドライで通して失敗したかも知れない。
　
　今回のレースはハミルトンにとって最もハードなレースであった事は間違い無い。
　結果的には史上最年少王者の誕生とあいなった。
　マッサはもちろん立派だったなぁ。

　どちらが勝っても文句のつけようのないレースだったと思う。

F1最終戦のブラジルGPの予選結果は、ポールポジションは予想どおりフェラーリ　マッサ　1'12.368。
もう一つのフロントロウは、予想外のトヨタ　ヤルノトゥルーリ　1'12.737であった。
セカンドロウにキミライコネン（1'12.825）とハミルトン(1'12.830)。
フェラーリとしてはフロントロウを独占して、マクラーレンをブロックしつつマッサが優勝というのが理想的な戦略と思われたが、トゥルーリの飛び込みによって本戦が予想外の展開となりそうで楽しみ。
予選後のマクラーレンのコメントを読むと、マクラーレンの２台は相当燃料を積んでいそうで、変則的なピットイン戦略が予想される。
予選前、ハミルトンは「自分はレーサーだからポールを狙う」といったような発言をしているのが、予選後一転して「勝つためには、優勝する必要はない」といった発言に変わったのは弱気というよりは、チームの戦略として堅実な戦略を指示されたためなのでしょう。
　Q２でヘイキコバライネンが出した1'11.768という記録をみると、１秒も遅くなるほどの燃料を多めに積んでいると予想されるからフェラーリよりもかなり後にピットを迎えることになるのでしょうか？
しかしながら、ハミルトンはタイヤに負担がかかる走りをするとの評判ですから、それにタイヤが耐えられるかによって結果が左右されるのでは。
また、コメントの中に「雨」との予想があり、こうなると勝負の行方は全く判らなくなります。
今晩がたのしみです。