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9年間をともにした初代VW PoloからこのA3に乗り換えました。
昨年の10月2日に納車されてから大きな事故もトラブルもなく1年を迎えることができました。走行距離は10,085ｋｍ。昨日は一年の労をねぎらいしっかりと洗車をしてあげました。
さて１年間乗った感想。

まづはマルから。
Poloとはグレードが違うので、ある意味当然かもしれませんが、内装、走り、いづれも満足度が違いましたが、それだけではなく、Audi A3は乗れば乗るほどに入っていってしまう魔物のような魅力のある車でした。
Poloは道具としては必要かつ十分な性能を持ついい車でしたが、A3は「積極的に乗って、遠くに足を伸ばしたくなる。」車です。
この車で最も満足度の高かったのは、なんといってもDSG（Sトロニック）、Sモード、パドルシフトなどの装備によって演出されるエキサイティングな走りです。とにかく運転が楽しくなります。同じ道を走ってもDレンジで走るのとSレンジで走るのではまるで別の車を運転しているようです。Dレンジでおとなしく走っている時は燃費も良く、Poloの様に道具として優等生な車ですが、いざSレンジにシフトすると獰猛なスポーツカーに変身してくれます。SレンジではエンジンのレスポンスがよくなるだけではなくシフトチェンジのタイミングがDSGにより絶妙にコントロールされており、素人である私にも熟練したドライバーがマニュアルを扱うようなドライビングプレジャーを与えてくれます。さらにSレンジのセッティングに満足できなければパドルシフトを使えば、自分の意のままに走らせることができます。ただ単に速くてパワーがあるという以上の何かを与えてくれる車です。
つぎに満足している点は、高速でのカーブを曲がる時の安定性です。これはESPのおかげで、運転の下手な私でも車が勝手に上手に曲がってくれるのでとても安心です。Poloでは必死になってイメージしたラインをトレースする場面でもA3ではいとも簡単にそれをこなしてくれます。はじめは「車が違うとこんなに違うんだぁ。」と思いましたが、あとになってESPががんばってくれていたことを知りました。
A3クワトロのクワトロは、限りなくFFに近いクワトロと揶揄されることがありますが、この車がやっぱりクワトロと感じるのが雨の日の安定性です。まるで天気など関係無いかの様に感じるのは、何台か乗り継いできた中で他の車ではなかった事です。
内装や外装、ドアなどどれをとっても丁寧に仕上げられています。

逆にバツはといいますと、
締め上げられた足回り。ノーマルサスなのにかなり固い足回りで、この車は時速100km/h以上で走らないといけない設計なのかと皮肉を言いたくなるほど。高速走行における安定性と引き換えと考えればしかたがない事かもしれませんが、街乗りでは少々きびしいかも。特に新車時の乗り心地は突き上げられます。5000kmを超えたあたりからややマイルドになります。
次に坂道発進でのDSG特有のくせがある。DSGではブレーキから完全に足を離さないとギアがつながらないので坂道発進でゆっくりとブレーキを離していくと下がってしまう。実は速攻でブレーキから足を離すと一瞬下がりますが、DSGは電光石火のごとくギアをローに入れそれ以上下がらないように自動的にトルクを調整しようとしてくれるのですが。
さらに後ろの座席の背もたれが立ち過ぎている点。これはぜひ改善してほしい。
後ろのワイパーの止め方が難しい。
前方、後方の視界はなれないと狭い感じがする。このため車両感覚がややつかみづらい。後方はバックカメラがあると便利。