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S4 のスタートストップシステムについて、気がついた事を書いてみます。
スタートストップシステムの目的は「燃費の効率化」と「CO2排出の抑制」です。
環境の事を考えるとスタートストップシステムを積極的に使うべきなのでしょう。
さいたま市では条例で駐車時および停車時のアイドリングストップを義務づけているぐらいです。
しかしながら以前のブログにも書きましたが、どうも交差点のど真ん中でエンジンが止まってしまうと、タイミングを見計らっていざ右折するぞといった時にリズムが遅れてしまい、かえって危険を感じる場面もないわけではありません。このような場合は、半クラならぬ半ブレ（半ブレーキ）にすれば、エンジンを回した状態で止まっている事もできますが、ブレーキの踏み加減の調整が結構ストレスになります。スタートストップシステムをoffにするボタンを押せば以降は再びonにするまでスタートストップシステムを切ることが出来ますが、いちいちボタンをおさないといけないのでかえってめんどうです。結局長距離を乗るときは、気持ちよくスタートを切れるようにとスタートストップシステムを最初からoffにして走ることが多くなっていました。
　ところが、先日の雨の日にたまたまスタートストップシステムをoffにしないで運転していたときに気がついたことがありました。
　それは、渋滞のため停車をしているときの事です。スタートストップシステムを切っていなかったので、当然のごとくエンジンは止まっていました。雨だったので、エアコンの曇り止めのボタンを押したところ、その瞬間に急にエンジンが目覚めました。停車の時間が長いと時々エンジンが目を覚ますことは良くあるます。これはエンジンが冷えると目覚めるのかと思っていましたが、どうもそうではないようです。もしかすると電気系統の負荷がかかるとエンジンが回るようにプログラムされているのではないかと。
　もしかしたら、スタートストップシステムのボタンを押さなくてもエンジンを始動できるかも....
　スタートストップシステムがはたらいてエンジンが止まってしまうと、ステアリングのパワーアシストもoffとなり、一瞬ハンドルがロックされているのではないかと思うほど重くなるのですが、実際にはロックされているわけではないのでハンドルを切ることができます。ブレーキを踏んだままでエンジンが止まっている状態でハンドルをゆっくりと切ろうとするとパワーアシストがonとなりエンジンが始動するではないですか。
　これでいちいちスタートストップシステムのボタンを押さなくても、必要な時にハンドルをちょっとだけ右か左に切ればエンジンをスタートさせる事が出来ます。