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メチャメチャいい天気でした。
赤倉は初めてでしたが、初心者から上級者までいろいろなコースが楽しめるスキー場です。

1月27日から1月29日まで、２泊３日のスキーツアー。
私のA3は残念ながらノーマルタイヤなので、先輩と仕事仲間のA4 2.0T Q２台で行って参りました。
　行きは、関越藤岡ジャンクションから、上信越自動車道へ。
　横川インターで休憩して、妙高高原インターで降り、赤倉観光ホテルへ。
　今年は、やはり豪雪で、信州中野インターよりチェーン規制。それはそれはすごい雪道で、とても夏タイヤのA3では辿り着けるような道ではございませんでした。
　私の乗せてもらったA4は、ミシュラン X-iceでしたが、クワトロ+スタッドレスってすごいですね。全く滑りません。まるで普通の道を走るがごとく走っておりました。
　ん～、我がA3もスタッドレス履いて雪道を走ってみたい。
　フォトギャラリーにもアップ予定です。

雪が降ったので、轍からタイヤのトレッドパターンを調べてみました。
タイヤはミシュランの「パイロットプライマシー」（17" 255/45R17 91Y）。
轍からはきれいにパターンが読み取れます。
ただそれだけですけど。

先入観というか、暗示というか。
DSGはクリーピングが弱く、普通のAT車以上に坂道でも下がってしまうと思っていましたので、坂道ではかならず左足をブレーキにのせたまま発進していました。
最近になって、「２００６年型A3はDSG with Hillholderとなった」という記事を読み、ヒルホルダーって何だろうと調べてみたところ、なんと「坂道発進の時、逆行を防止する機能」とあるではないですか。
ほんとかよ～。それめちゃめちゃ使えるじゃん。
ということで、早速ためしてみました。
立体駐車場の登り、いつもの坂道のある交差点。
まずは坂道で停車、恐る恐るブレーキを放していくと一瞬後ろに「フッ」と下がる感じ。そこで我慢していると「ピッタ」と止まるではないですか。
「すげ～、本当だ！！」
まあ、かなりの急な坂では下がるのでしょうが、普段走る所の坂では、きちんと止まりました。
「目からウロコ」でした。

アウデイクンのモデルはもちろん、アウディです。