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急遽　新車購入の商談をすることとなりました。
　A3とはいっても、3.2 SBは250 hpあったので、同じようなドライブフィールを持った車ということで、まずはS3に試乗させていただきました。
まづ、感心したのはナビ　なんとダイヤルの上の部分にひらがなを指でなぞって住所などを検索できるのにはびっくり。また音声でも入力されますが、この認識精度がかなり正確でした。
　このシステムは今のところ３シリーズと6シリーズのみだそうです。
　おもむろに走り出したところ、さすがは280hpあるだけにパワーは十分に感じられます。
　エンジンの音は、3.2 SBよりは静か。3.2 SBでは、エンジンの回転にリニアにパワーが出てくる感じがするのに対して、S3では踏むとすこし遅れて前に出るといった感触で、味付けは3.2 SBとは違う感じがしました。

　もともと今のA3から買い換えるときは、もう少し大きめの車をと思っていたので
　S4とRS Q3を試乗させてもらいました。
　S4はDレンジで運転すると、予想外におとなしく感じました。踏めばそれなりにパワーを感じさせるのですが、荒々しさは無く上質な乗り心地でした。Sモードにすれば、遺憾なく発揮されるパワーに感動しました。
　乗り心地は今回試乗した3台の中では一番で流石です。
　最後にRS Q3をです。
　着座位置は高めで、ノーズは長くないので実際運転してみるとあまりその大きさを感じさせませんでした。
　ドライビングフィールは、低速域からぐいぐい引っ張る感じで、音も荒々しくS4とは逆のテイストでした。
　足は最も硬い感じがして、乗り心地はS4のようになめらかではありませんが、ハンドルを握っていて、最も楽しめそうだと感じました。
　
　今回試乗させていただいた3台は、いずれもパワーは十分と感じましたが、大きさの点でS4かRS Q3にしたいと思いました。
　上質で落ち着いた乗り心地のS4にするか、荒々しくぐいぐい引っ張る乗り心地のRS Q3にするか悩ましいところでした。5歳若ければ間違いなくRS Q3を選んだと思います。しかし、今回はS4を第一候補にいたしました。
　　ちなみに、S4は来年モデルチェンジがあるとの事で、在庫のみとの事でした。
　　RS Q3は、2ヶ月待ちだそうです。
　

本日、早速ディーラーに連絡をしてA3を持って行きました。
原因はキャニスターというガソリンと空気を混合させるところにある装置の活性炭を入れているところが破裂をして、管が詰まっていたため、混合気のガソリンの濃度が上がらなくなり、エンジンで燃焼できなくなっていたとの事でした。エンジンは大丈夫でキャニスターを交換修理となるとの事でした。
　今から思えば、高速走行中に止まっていたかもしれず、事故が無く良かったと思いました。
　今回修理してもまた他のところが壊れないとも限らないので、腹をくくって新車に買い換えることいたしました。
　いままで大きなトラブルも無く、良く走ってくれました。

　
　

今年のお盆休みは、愛車のA3で久しぶりに八ヶ岳にドライブに行った。
Sモードで快適に中央高速を走っていたが、間もなく小淵沢インター出口が近づいてきた矢先に、急にエンジンのパワーが失われ吹かしても回転が上がらなくなった。えっ？と思い左側に車線に路線変更しアクセルから一度足を離して再び踏み直すと普通に吹け上がったので再び普通に走行をしていると、しばしば同じような現象が繰り返し起こった。
　とにかく小淵沢インターで降りて、最初の目的地であるリゾナーレ小淵沢に向かう間に何度か回転が上がらなくなり、とうとうエンストしてしまった。一度エンジンを切り再スタートする事ができたので何とかリゾナーレ小淵沢の駐車場にたどり着けた。

　かなり暑い日に、Sモードにして走ってきたのでエンジンがオーバーヒートしたのかと思いましたが、警告灯はついておらず、
　いったい何が起こったのだろうか？
　エンジンの回転を上げなければ自走できそうであったが、このまま旅を続けることに不安があったので、アウディーエマージェンシーコールに連絡をしたところ、ディーラーでみてもらった方がよいが、お盆休みで週末までサービスが受けられないとのこと。仕方が無いので保険会社に連絡をしてレッカーで自宅まで車を移動する事となってしまった。
　過去10年にわたり故障らしい故障はなかったのだが、そろそろあっちこっちガタがきてもしかたがないかなあ。
　週末にディーラーに持って行くことにします。