Ohdyのブログ一覧

ゾロ目
2222km
ゲットしました

先週カレンダーを貰いにDへ行くと
「来週RS3の試乗車がくるのでどうですか。」というので「ぜひ！」
という事で行ってまいりました。





ダイヤモンドステッチのスポーツシートはRSの証しだそうです。



下の切れたステアリングもRSの証しですが、一部アルカンターラが貼ってあります。
ハンドルを切った時の肌触りがなかなかgoodです。

スタータースイッチを押した瞬間、この車は只者ではない事がわかりました
いきなり「グゥオン」といった咆哮とともにエンジンが目を覚ましました。
最初はDレンジでそろそろと出発しましたが、のっけから「ロロロロ」と心地よいエンジンの息吹が聞こえてきます。足回りは思ったほど硬くは無く突き上げるような感じはありません。
高速に乗りSレンジに入れると一気にトルクが太くなり、アクセルを踏み込むと背中を押される感じで怖いぐらいに加速します。アクセルを緩めるとブリッピング音とともに高い回転を維持しようとします。
　低速でおとなしく走っていても、心地よいエンジン音を響かせているのは、そのように演出するようにセッティングされているのでしょう。
　ほんのわずかな時間でしたが、かなり刺激的な車でした。
　運転の楽しさという点では間違いなくS4より上だと思いましたが、おそらく家族を乗せるには過激すぎるかもです。
　ちなみに、S4を決めるときに試乗させていただいたRS Q3より過激な味付けになっていると思いました。
　試乗しながら、衝撃の事実が！
　なんと、RS 3はすでに生産中止になっているそうです。国内で残っているのはなんとわずかに白が2台のみだそうです。
　「S4を高く下取りしますよ」の一言に
　「えっ！」
　「いや、いや」と何とか理性を保ちながら試乗を終えて帰ってまいりました。
　

iPad Proに遅れること約1ヶ月弱。
やっと本日届きました。
箱の中にはペンシル本体と替芯とlightening用のオスメス変換アダプターが入いっています。



とりあえず、充電します。



ペアリングは、iPod Proのbluetoothをオンにしてlighteningコネクターにさすだけ。「ペアリング」ボタンが表示されたらポチとするだけ。

iPad pro
ポチとしてから一週間かかりました
今回は、中国深圳からの出荷
なぜかpenのほうはまだ出荷されません。
外観
大きさはほぼA4の書類といっしょです。
重さは雑誌のMac Fanといっしょぐらいで厚さはMac Fan の半分くらいです
レスポンスは予想以上に速くSafariなどはiPhone 6の倍ぐらいの体感速度です。
バーチャルキーボードが両手で使える大きさで、かなり使い心地がいいです。
画面のスクロールや拡大縮小が、指で画面をタッチして直接行えるのでMacよりも使いやすい。
いままで編集はMac、閲覧はiPhoneやiPadという感じでしたが、簡単な編集ぐらいまでならiPad proで十分かも。
画面もかなりきれいです。
アップルペンシルはまだ届いていないので、画像処理がどこまで出来るかは？
画像処理用のアプリも何がいいのか検討中です。

ファーストインプレッションはかなりいいです。

S4 のスタートストップシステムについて、気がついた事を書いてみます。
スタートストップシステムの目的は「燃費の効率化」と「CO2排出の抑制」です。
環境の事を考えるとスタートストップシステムを積極的に使うべきなのでしょう。
さいたま市では条例で駐車時および停車時のアイドリングストップを義務づけているぐらいです。
しかしながら以前のブログにも書きましたが、どうも交差点のど真ん中でエンジンが止まってしまうと、タイミングを見計らっていざ右折するぞといった時にリズムが遅れてしまい、かえって危険を感じる場面もないわけではありません。このような場合は、半クラならぬ半ブレ（半ブレーキ）にすれば、エンジンを回した状態で止まっている事もできますが、ブレーキの踏み加減の調整が結構ストレスになります。スタートストップシステムをoffにするボタンを押せば以降は再びonにするまでスタートストップシステムを切ることが出来ますが、いちいちボタンをおさないといけないのでかえってめんどうです。結局長距離を乗るときは、気持ちよくスタートを切れるようにとスタートストップシステムを最初からoffにして走ることが多くなっていました。
　ところが、先日の雨の日にたまたまスタートストップシステムをoffにしないで運転していたときに気がついたことがありました。
　それは、渋滞のため停車をしているときの事です。スタートストップシステムを切っていなかったので、当然のごとくエンジンは止まっていました。雨だったので、エアコンの曇り止めのボタンを押したところ、その瞬間に急にエンジンが目覚めました。停車の時間が長いと時々エンジンが目を覚ますことは良くあるます。これはエンジンが冷えると目覚めるのかと思っていましたが、どうもそうではないようです。もしかすると電気系統の負荷がかかるとエンジンが回るようにプログラムされているのではないかと。
　もしかしたら、スタートストップシステムのボタンを押さなくてもエンジンを始動できるかも....
　スタートストップシステムがはたらいてエンジンが止まってしまうと、ステアリングのパワーアシストもoffとなり、一瞬ハンドルがロックされているのではないかと思うほど重くなるのですが、実際にはロックされているわけではないのでハンドルを切ることができます。ブレーキを踏んだままでエンジンが止まっている状態でハンドルをゆっくりと切ろうとするとパワーアシストがonとなりエンジンが始動するではないですか。
　これでいちいちスタートストップシステムのボタンを押さなくても、必要な時にハンドルをちょっとだけ右か左に切ればエンジンをスタートさせる事が出来ます。