かめい堂のブログ一覧

では。お気を付けて
担当氏の（実に）嬉しそうな笑みに見送られ僕は
僅かばかりの力を込めた右足と相反するように
左足をゆっくりと持ち上げる。
心持ち音圧を上げたエキゾーストノート
ググッとむずかる車体
今しかないのよ と Clubman が囁くその瞬間に
サイドブレーキをリリースする。

トルクコンバータを介したかのようにウルトラスムースな発進。
上出来だ。昔取った杵柄は、忘れなかった修練である。

本線への合流を目指しピットレーンを徐行する John Cooper に対し、作業の手を止めた
メカニックが軽く会釈する。
クラッチを踏みアクセルを一回、ブリッピングで答える。
響き渡る重低音、破顔するピットクルー、ここはルマンならぬ亀戸
ロリポップマンを務める（頼りになるんだかならないんだかわからない）新人くんが手を上げ
行く手を遮る。さては。流れる車をせき止めるのに失敗したか ...

左足はクラッチを切り
右足はアクセルペダルからブレーキペダルへ。
少しばかり圧を加えた右足と連動するかのように
素早く立ち上がった制動力。
素晴らしい！　
真綿を絞めるような ... とは。このことかぁ～

　　　JCWマーク入りの真っ赤なブレーキは
　　　ブレンボ製4ピストン式対向キャリパー →
　　　フローティングキャリパーとの違いを
　　　とやかく言えるほど詳しくはないんですが
　　　少なくともフィーリングは上々であります。

ロリポップマンからの GO ! サインが出ない。
本線の流れは途切れないようである。
クラッチペダルを踏む左足が 少し休ませてくれ と
文句を言う。
ギアをニュートラルに入れ
左足を動力切断業務から解放してあげる。
我に返り、右に左に周囲を見回す。
手隙の営業マン、コーヒーカップを片付ける事務女、談笑するお客様
皆の視線がこちらに向いている（ような、気がする）
ここで。エンストするわけにはいかない ...

本線の流れを見ていたロリポップマンがこちらへ向き直る。そろそろです と言わんばかりに。
先ほどのウルトラスムースなスタートを頭に描き発進準備を整えようとした刹那
シ－－－ン
とぐろを巻いていた排気音は逃げ失せ、僕らが静寂の中に沈んでしまったのは。ナンデか？

　やっちまった。エンストか ...
　いや、待て。僕はまだギアを入れてないぞ？
　違う違う。エンストではない。
　納車早々、まさかのトラブル？
　でも。ウォーニングランプは点灯しておらんぞ！

　クラッチを踏んでくださ～い
　駆け寄りながら担当氏が叫ぶ言葉に悟る。
　昔取った杵柄にはなかった、アイドリングストップ ...

人生初体験のエコ技術は突然にやって来る。
レーシーなエキゾーストノートに騙されてはいけない。
Ｆ１だって燃費を気にする今という時代、2012年の JCW は立派なエコカーなんである。
　　もちろんこの機能、キャンセルすることは可能なんであるが。
　　エンジン始動の度にキャンセル機能がキャンセルされちゃうのが面倒なり