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国際展示場に集う競い合う未来とはナンダ？
入口でもらったパンフレットを斜め読みする限り
その未来図は
　自動制動や車線保持技術を駆使した運転支援と
　なるべく化石燃料を使わない動力近代化にある　ようだ。
まるで
星新一が半世紀前に書いたエヌ氏を取り巻く世界が
そこにはあるのかもしれない。正しき自動車人であれば
ノックの音をたてて、その扉を開けてみるべきだけど。
自動車人の前に自家用車人たる自分は、その未来をまだ欲していない。
交通弱者を救う移動の自動化とか、未来への負債を減らす環境性能とか、は。先進的な人々に
お任せして、（黒電話がスマートフォーンになったように）未来が普通となるまでは。
ストレート6の快音とか、V8の怒濤とか、V12の溜息とか、その片鱗だけにでも触れていたい。
そうだ。フェラーリを見に行こう！
場内案内図を見る ... んんん？　フェラーリは出展されていない、のか
いやいや。跳ね馬だけではない。
猛牛も、トライデントも。見当たらないではないか ...
なんたることでしょう！
露出オーバーなお姉さん達がいなくなったショーには
同等か、それ以上に華のある
イタリアンエキゾティックカーの姿も消えてしまったん
であり、そりゃあ地味に感じるわけだ。
Rolls-Royce Phantom Coupe, Bentley Flying Spur
Aston Martin V12 Vantage S, Lotus Exige S 等々
英国の華もおりませんで ...
まぁ、いいだろう。
F12 berlinetta や Aventador LP700 は街で見る
こともあるだろう。それより、あれだな。アレ！
モーターショーらしい一品、欧州ではデリバリーが
始まったという珠玉の一台を見に行こう ...
って、もしかして。Alfa Romeo も。いない？
　ある意味 MINI よりも楽しみにしていた 4C →
　3月のジュネーブショーでワールドプレミアを飾った
　スーパーカーはトーキョーを見捨てたんであり
つまりは。フィアットを含めイタリア勢は不参加、GM、Ford といったアメリカ勢も不在。
日本とドイツばかりが目立つ The 43rd TOKYO MOTOR SHOW 2013 なんであった。
　　世界景気が後退しているのか、ニッポン市場に旨味がないのか。いずれにせよ
　　モーターショーにおける TOKYO の地位が低下しているのは否めないんでしょうねぇ
そんな落胆と共に会場を回って、気になったクルマを少しご紹介 ...


MINI、4C と共に見ておきたかった S660 。
が、しかし。マイクロスポーツが鎮座しているので
あろうステージは黒山の人だかりで、ビックリ仰天。
延々と並ぶ行列は 枠にはまらないホンダ への期待。
今回のショーの花形であることは間違いない S660、
CR-X 以来の興奮が
そこにはあったように思うんでした。

と、まぁ。地味ながらに面白かったモーターショー
次回（2年後？）はどうしましょうかねぇ ...