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チャック チャック イェーガー

バイクと飛行機の組み合わせは非常に絵になる。

某映画の影響もあるだろうけど、どちらも空気を切り裂き前に進む乗り物だからというのがあるかもしれない。


ここは高山航空公園。
財田に行く途中、天気もいいので寄ってみました。
10Rの後ろに置かれているのはT2高等練習機。

2006年にすでに退役はしているものの、超音速戦闘機パイロットの養成のために活躍した機体です。

展示のために主翼をぶった切っているのかと思ったら、
どうやら元からこの仕様らしい。

というのも、コイツは上昇力や加速力に重きを置いた機体だから。

開発にあたっては三菱重工と富士重工が手を挙げたそうだが、最終的には三菱に白羽の矢が立った。

エンジンはロールス・ロイス/チュルボメカが開発した物をライセンス生産した物。

車好きな皆さんには聞きなれた名前ばかりじゃないですか？（笑）


最高速度時速300kmの10RもT2の前では赤子同然。
コイツはマッハ1.6（笑）

音速ってのは空気の密度によっても変わるものだから時速何キロってのは表現しづらいけども、まぁ凄ぇスピードなのは間違いない。


後継のT4と同様、T2もブルーインパルスなんだよね。
ただ速度を重視した結果、小回りが利かず出し物としての飛行は苦手だったみたい。

あ、ブルーインパルスのこの機体色、
女子高生が考えたって知ってました？w


冒頭の意味不明な言葉。
気付いた人はマニアックなバイク乗りだね（笑）

人類が初めて音速の壁を突破したのは1947年のこと。
ベルX-1でチャック·イェーガーがこの偉業を成し遂げた。

音速突破時の衝撃波に耐え、50回目の飛行でこの記録を残したそう。

彼を称え、この名前を唱える。
そう、これはバイク乗りの呪いなんだ。


ポカポカとした春の陽気を感じながらT2を愛でた週末でした。


ちなみにTwitterでタイトルの写真をアップしたところ、

フォロワーさんから写真付きでお返事をいただきました。
何から何まで同じ（笑）

これ、私の10Rではありません（笑）
みんな同じこと考えるのね（笑）