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1日に岡山国際サーキットで行われたレブスピードの走行会に参加しました。

さすが晴れの国岡山！！（笑）
おっかなびっくり走った前回から自分なりに走り方を考え、ある意味答え合せ的な感じで挑もうとした今回の走行会。

楽しみにしてたのにィー！！


文句を言っても始まらない。
雨なら雨で楽しもう！


今回はエリア86倉敷からエントリー。
ピットまで用意していただいて、単身乗り込んだ前回とは大違い。


準備ＯＫ！！
今回は初級Bクラスにエントリー。


ついにサーキットデビューのterie兄貴も戦闘態勢！！


まずは倉敷のレジェンド浜さんから走行開始。
岡山国際は走り慣れている浜さんも今日のコンディションでは思うように走れないとのコメント。

現にスピンやコースアウトする車続出…


同じ枠で走るterie兄貴。
緊張の色を隠せない（笑）
時間が迫るにつれ無言になっていく…

さぁ、時間だ！！

ピットから各車コースイン。


第1コーナーでウェット路面の怖さは充分すぎるほど分かった。

とにかく滑る！！

すぐにケツが振る。
少しでもラフにアクセルを踏もうものなら容赦なく電子制御が効く。

なんだ！？
18で免許を取って依頼、車がこんなに言う事を聞かないのは初めてだ。
スピードだって法定速度に毛が生えた程度なのに！！

2分37秒
ドライとこんなに差が出るものか…
ステアリングやアクセルワークは慎重にってこういうことなんだ…

午後の走行からは機械の力も借りる。
減衰最弱、少しでもタイヤが暖まってからラスト1周で狙おう。

今回は事前にラップタイム計測アプリを導入。

減衰の効果か一周目であっさり35秒。

イケる！？と思った矢先、赤旗…

ピットに戻り浜監督にタイヤの暖まり具合を聞く（笑）

再び走行再開。

terie兄貴もぴったり食らいついてくる（笑）


結果はご覧のとおり。
これを散々と見るか、大健闘と見るか…


後から思えば反省点もいっぱい…
でも残念に思えた雨の走行会。
蓋を開けてみればすごく勉強になったし、楽しめた。

本人には意外と収穫の多かった走行会でしたよ。
だから遅いとかっていじめないでね（笑）

また、
今回一緒に参加した全員が事故なく終えられたこともよかった。
やっぱ楽しいね、サーキット！！

昨日、徳島にツーリングに出掛けました。

なんと主催は私。
朝9時にさぬき市の亀鶴公園に集合です。

当日は快晴。
絶好のツーリング日和！！
徳島や倉敷からも集まり18台、20名を越す規模になりました。

皆さん、本当にありがとうございました。


台数が多いので3グループに分け出発。
はぐれても次の休憩所で全員揃うまで待機するので自分のペースで楽しんで走れます。


嫌でも目立つこの集団。


鳴門に到着！！
天気がいいし、気持ちいい！！


色々シミュレーションはしていたものの、やはりこの台数だと駐車場に困る…


昼食はびんび家。
大混雑の昼時を避け、なんとか昼飯にありつけました。


これだけ集まるようになったなんて大したもんだ（笑）

今回はね、車の写真ばかりじゃなく、
「人」にスポットを当ててみます。
ツーリングの楽しさを伝えるには参加者の楽しんでる姿が大事だと思うから…

そこで、緊急企画！！
あなたの愛車のお気に入りどこですかー？




初参加の方々↓


いつもの方々↓


楽しさ、
伝わりました？？（笑）

先日、愛車のパワーチェックをしてきました。

この日、ランデュースさんでは1000円でパワーチェックが出来るキャンペーン中でした。

で、結果は…

後輪軸で、
馬力165.5PS トルク18.1Kg/m

…うん…
こんなもんよ？
店長さん曰く、ノーマルだと150ぐらいだって。

何馬力とかっていうのはあくまで目安で、ノーマルからいくら変わったかを知る為の基準なんだな。

ダイナパックは馬力も低く出るらしく、係数を掛けて何馬力だって言うのは簡単。

それよりも現車合わせでちゃんと馬力やトルクの谷を埋めてあるのが大事みたいだね。

今日はさらにブレーキフルードを交換。

11月の走行会に合わせてね。
ヘタクソほどメンテナンスはしっかりしないと（笑）


ハブリングも入れました。
前回のブログに書いたフロントの異音。
ハブとホイールの干渉から来るものでした。
ディーラーはあてにならんね（怒）


マスターシリンダーストッパーも装着。
もちろんデメリットも覚悟の上です。


ついでにサスの減衰調整。
F伸び縮み共に15段戻し、
R伸び15段、縮み20段戻し。

今まで街乗り重視で柔らかくしてたからね。
なるほどなるほど、確かに高速の継ぎ目で収束が早いや。


最後はフルバケ装着。

泣く子も黙るRECAROです。
ただ大きな出費にtomozinが泣きそうだけど（笑）

シート位置が下がるとこんなに印象が変わるもんなんですね。
シート下から色んなインフォメーションが嫌でも伝わる！！
それに疲れないよ。腰が痛くならない。

それにしてもまさかフルバケ買っちゃうなんてなぁ。
だってBRZって納車された時からシート付いてるんですよ（笑）

でもこのホールド性、いいです！！

久しぶりにバイクの話題でも取り上げたいと思います。

公式サイトで小出しに情報が出ていたkawasakiのH2がついに全貌を現しましたね。

最近はバイクから離れてしまって、この手の情報に疎くなっていたんですが…

久しぶりに、
ド肝を抜かされましたよ！！

バイクはあんまり興味ないって方もまぁ見てやってください。






どうやらカウル類はカーボン製のようです。
羽やら突起がなんやらたくさん。
ガンダムチックな見た目重視の物ではなく、kawasakiの航空部門からの空力を意識したデザインのようです。


それもそのはず。
パワーユニットはスーパーチャージャー付きで300馬力。
kawasaki正気か！？

こんなん一般人が公道で乗ってえーの！？


kawasakiといえばぶっといモノコックフレームが主流でしたが、まさかのパイプフレーム。
なんか頼りなさそー（笑）


スイングアームは片持ち。
おい！！
どうしちゃったんだよ、kawasaki！！
HONDAっぽいじゃねーか（笑）

kawasakiのフラグシップといえばZX系。
今回、その名を捨てストリート用のH2と、ナンバー無しのH2Rの2タイプが用意されるようです。



H2といえばコレを思い出しますが…

なんにせよ、久々に本気モードのkawasakiの登場に鳥肌立ちました。
まぁ、僕は扱えないのでNinja1000で十分ですがね。
１回は乗ってみたい！！ってマジで思いました。

後編です。

Prismリーダーであり、このイベントの企画準備をしたジャン様の愛車↓




こちらはボンさんの愛車↓


ここ五色台は二人が初めて出逢い、ドライビングの楽しさを知った思い出の場所なんだそうです。

この2台が五色台に並ぶのは10年ぶりとか。
そんな思い出の場所でイベントをやりたい。
これが発端なんですね。

さて、16時から始まったイベントも盛り上がりを見せ、

コルベット軍団が到着する頃には少し手狭なぐらいに。


C型ボルトの交換の実演や、


パーツ販売、ガレッジセールなども行われました。

そう、今日はトワイライトミーティング。

日が暮れてからが本番です。


研二さんの86をドレスアップ。
仕事帰りに立ち寄り、コツコツ仕上げました。
※主にこーへいがね（笑）

とにかく、

みんなで協力して、


みんなで準備して、


みんなで楽しんだ１日。

みんながマナーを守り、

本物のお巡りさんにお世話になることもなくね（笑）

参加された皆さん、お疲れ様でした。
楽しい１日ありがとうございました。