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出張最終日は会場をうつしロンドンへ。
マンチェスターから電車で移動し、ロンドンのベーカーストリート、公園近くでありました。ホテルからの会場への通り道にあったので写真。
ベーカーストリートといえば、このひと。名探偵の彼。
シャーロック・ホームズ博物館。ワトソン君、の建物もとなりにあります。結構人がいて、多国籍の観光客が写真撮ってましたねぇ。
帰りに隣の公園通りながらのんびりと疲れた体であるく。

日本にもどったら、またすぐにセレナを弄らないとGWにまにあわない。。。。
アップロードできてないけど、ルーフモニターは無事つきましたし、スピーカー取り付けやら貼り付けやらやらんばあかんことばかり。。

一週間ほどの予定で海外出張。
機材トラブルのためワルシャワで足留めとなり、一旦入国して便交渉の末、明日ノルウェー経由で目的地のマンチェスターへ。
こちらの車は大きくてもデザインがよろしいですねえ。

出張で週末は香港にいました。
海べりでのお酒料理は良かったです。
出張の辛いところと、いいところ、それぞれの醍醐味でしょうか。


街なかでは新型のノアやヴォクシーを見ました。
いずれもエアロモデルのようでした。

まあ当然でしょうけど、国内以外にも出荷されているから
発表当時の生産台数も海外のぶんも含めてなのでしょうか。

スライドドアなどのシールの言語の記載からすると、
きっとロシアでも走っているのでしょうね。

夕食後、近くの国道沿いへ見学に行きました。
隣を走る車は爆竹や花火の被害を避けるために少し離れて走りますが。。。

爆竹・花火で車に被害を受けても、習慣・文化だからどうもこうも文句はいえなそうです。
バス停などに船は停留し、バスの方が2車線目に停車して客を拾って走っていきますしね。

ですので毎年8/15は左車線の精霊船に気をつけて走ります。
長崎の人には見慣れた光景です。でも他地区の人は驚くでしょうね。日本全国の年間爆竹消費の1/2以上がこの行事でされているそうです。

知り合いに聞いたら、数年前に船を出した時には、船製作に250万円、花火爆竹に60万円使ったそうです。立派な車が1台買える金額が1日で消費されたようです。

2連続の台風で各地で被害が発生したようです。
予想進路から外れて九州北部はあまり影響がありませんでした。

曇りで作業日和でやっとモニターを取り付けました。
広角なため、実際に乗りながらちょこちょこ角度調整をして自分に見やすいようにしていくつもりです。
AR-G800Aの後継機が出たようですが、日常用途としては大きな違いはないようです。
モニター出力可能なレーダーは便利ですね。



走行距離が4700kmと5000kmに近くなったので、通勤途中にあるショップで
オイル交換をしてもらいました。
100mlあたり10円という破格、しかも作業工賃込、ジュースも飲み放題で
極楽です。0W-20がないのが残念ですが、SUNOCOでSN/GF5ですので
普段乗りには十分な感じです。
整備書には3.9Lと記載がありましたが、今回は3.7Lで370円でした。


乗り出し感覚は変わりませんが、OBD表示ではアイドリングも踏み込みでも
消費ガソリン量が増えています。オイル交換でこんなにガソリン消費が
変わるなんて本当なのかなあ・・・？
具体的に言えば、強制アイドリングで20ml/minだった表示が38-40ml/minで倍量です。
走行の踏み込みも状況によりますが、普段の消費も多めに出る印象です。
次回の給油で走行燃費が大きく変わるようであれば0W-20固定にしようかとも
考えますが、どうなんでしょうか。