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2012年10月22日

スゴイの発見！

ＦＤ購入してからもちょくちょくチェックしている中古車のサイト。

いまみてたらお馴染みＧｏｏのサイトでスゴイの発見！

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

マツダ　ＲＸ－７　スピリットＲタイプＡ　ワンオーナー　ノーマル　ガレージ保管

ワンオーナー・ガレージ保管車・ノーマル・マツスピパーツ多数・驚きの低走行

走行距離0.9万ｋｍ

価格はなんと驚きの・・・

本体価格459.9万円 (消費税込) (リ済別)

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別にＧｏｏの廻しモノでもなんでもないんですがｗ
あるところにはあるんですね～（＾　＾；；；；

転売目的で寝かせてたんですかね・・・。
思いっきりプレミア価格ｗｗｗ

「誰が買うんだ！？」

と一瞬思いましたが、
ホントに好きで好きでたまらない人でお金に余裕のある人はポンっと買っちゃうかもしれませんね。

「絶版」

の二文字が重いですね・・・。
ただでさえ弾数が限られてる中で、これだけの質のモノとなるとこの価格も納得のお値段か！？

ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2012/10/22 19:41:23

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19時ごろ、突然のDM。。。
ジョーズ(つかさファミリー)さん

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ジョリーロジャー 2012年10月22日 20:31 自分だったらお金があっても買わないですね。いくら距離を走ってないといっても足回りのブッシュはゴムなので劣化するから、結局ヘタってる事に変わりないですから。エンジンだって乗ってないと調子悪くなりますしね。それならボディがしっかりしているのを買って、エンジンＯＨしてブッシュの全交換したＦＤの方がはるかに調子よく走れます。個人的にＦＤ３Ｓは中古で買ったらまずブッシュの全交換からやるべきだと思っています。全然違いますよ。散々イジり倒してきた自分が一番感動したのがブッシュの交換でしたから。	コメントへの返答 2012年10月23日 8:40 この価格で買っても、乗り出す前に部品交換だけでけっこうな追加になりそうですねｗ保管しとくならオイルとかも抜いとかなきゃいけないだろうし、そこまで手間かけてるのかも疑問がありますね。ブッシュの全交換ですか・・・。けっこうな金額になりそうですね。全交換となると7～8万くらいですかね！？
はま(・ω・) 2012年10月22日 20:34 絶版・・・(ノД`)・゜・。その言葉はとても重くて、とても苦しい気持ちになりますね・・そしてちょっと欲しいかもと思ってしまった私がいますｗ(・ω<)てへぺろ☆ もちろん買えないですし、今のⅤ型FDにも愛着ありますがねｗそれにしてもスピリットR・・・うらやまし・・(´Д｀)	コメントへの返答 2012年10月23日 10:01 生産中止とかいわれると、急に欲しくなったりしますね。限定品とかもｗ新車価格よりも高いってそれだけ人気があるってことですよね～（＾　＾人気なくてどんどん下がっちゃうよりはいいのかな・・・？
ちーふ！ 2012年10月22日 20:35 初めまして。メーターが純正から変わってますね。走行距離は実走ですかね。	コメントへの返答 2012年10月23日 10:04 はじめまして～（＾　＾　マツスピの300ｋｍのメーターに変更されてるんですかね？写真みただけだと分からないですが・・・。記録簿ないと怖いですよね～（＾　＾；
えぼＨＫ 2012年10月22日 20:45 こんばんは。＾＾部品取り車に欲しい～（笑でも高すぎですね～、でも欲しいです。＾＾しかしＦＤ買って９０００ｋｍしか走ってないって、、、元のオーナーは何のために買ったのでしょうね？（汗訳ありなのかな。＾＾；	コメントへの返答 2012年10月23日 10:10 こんにちは～（＾　＾マツスピのパーツ欲しいですね。部品取り車の価格ではないですがｗ資産がわりに持ってたんですかね？維持費考えると得はしなさそうですが（＾　＾；
最高速ランナー 2012年10月22日 21:37 お疲れさん(^-^) んん～いらんなぁ(爆) 400万出すなら状態の良いベース車両買って１から作り直す方が良いなぁ(^^)d	コメントへの返答 2012年10月23日 10:39 お疲れ様です～（＾　＾確かにｗこれだけ出すならオーバーホールのフルコースが堪能（？）できそうｗ庶民な私には400万揃えることすら不可能って話ですが（＾　＾；
ショウゴ@nm7 2012年10月23日 6:43 高けぇ(ﾟДﾟ;) 程度が良すぎるのも逆に不安ですね(^^;)	コメントへの返答 2012年10月23日 10:46 ぼったく・・・・（ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝだれが買うのか気になるところですね（＾　＾；もったいなくて乗れなさそうｗ
ジョリーロジャー 2012年10月23日 22:33 工賃と部品代込みで20～30万ってところでしょうか。部品代はゴムなのでそんなにしないんですが、FD3Sは前後ダブルウィッシュボーンだから場所がとにかく多く、その上ブッシュの打ち込みが非常に面倒で手間がかかるのでこのくらいしちゃいます。でも専用のSSTがあればその作業を短縮できるので、10万ちょいで交換してくれるショップもありますよ。自分はそこでやってもらいました。みんなマフラーとかエアクリだとかエアロだとかそんな物買う金あるのにブッシュは目に見えないところだから交換する人はあんまりいないんですよね。 FD3Sは足回りさえしっかりリフレッシュしてればノーマルでも激速です。逆に足回りがヘタった車両だとFD3Sではなく、FD3Sそっくりなクルマ程度のレベルしかありません。憧れてFD3S買うような若い子に言ってもなかなか伝わらないんですけどねｗ	コメントへの返答 2012年10月24日 0:07 こんばんは～（＾　＾詳細コメありがとうございます！勉強になります～（＾　＾けっこうな額になりますねｗ足回りのオーバーホールって感じですね。確かにお金かける所って目につきやすいところからですよね・・・。体感できるくらいにヘタってきてからになりそうｗＤでやってもらうと高くつきそうですね。やるとなるとＲＥの専門ショップがいいですかね。
ジョリーロジャー 2012年10月24日 20:11 劣化していく過程は絶対に分からないです。リフレッシュした時に初めてヘタっていた事と別物に生まれ変わった足回りを体感できます。オレが思うにＦＤ3Ｓを所有した人の半分近くが本当のすばらしさに気づかないでＦＤ降りてると思いますね。ヘタった足回りのまま乗り続けて「ＦＤ3Ｓってたいした事ないクルマなんだ」って思われるのが残念ですね～ディーラーは絶対イヤがるでしょうね。できなくはないと思いますが。ものすごい額を請求されそうｗ	コメントへの返答 2012年10月25日 12:02 新車時から乗ってる方なら違いが分かるかもしれせんね。交換のタイミングが難しいですね。目で見て劣化が分かればいいんでしょうけど、体感だけだと分かりづらいってのはありますね。交換してはじめて体感できそうｗ今のところ、整備関係はディーラーに頼んでいますが、専門店にもってた方がいいですかね～（＾　＾

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ジョリーロジャー 2012年10月22日 20:31 自分だったらお金があっても買わないですね。いくら距離を走ってないといっても足回りのブッシュはゴムなので劣化するから、結局ヘタってる事に変わりないですから。エンジンだって乗ってないと調子悪くなりますしね。それならボディがしっかりしているのを買って、エンジンＯＨしてブッシュの全交換したＦＤの方がはるかに調子よく走れます。個人的にＦＤ３Ｓは中古で買ったらまずブッシュの全交換からやるべきだと思っています。全然違いますよ。散々イジり倒してきた自分が一番感動したのがブッシュの交換でしたから。	コメントへの返答 2012年10月23日 8:40 この価格で買っても、乗り出す前に部品交換だけでけっこうな追加になりそうですねｗ保管しとくならオイルとかも抜いとかなきゃいけないだろうし、そこまで手間かけてるのかも疑問がありますね。ブッシュの全交換ですか・・・。けっこうな金額になりそうですね。全交換となると7～8万くらいですかね！？
はま(・ω・) 2012年10月22日 20:34 絶版・・・(ノД`)・゜・。その言葉はとても重くて、とても苦しい気持ちになりますね・・そしてちょっと欲しいかもと思ってしまった私がいますｗ(・ω<)てへぺろ☆ もちろん買えないですし、今のⅤ型FDにも愛着ありますがねｗそれにしてもスピリットR・・・うらやまし・・(´Д｀)	コメントへの返答 2012年10月23日 10:01 生産中止とかいわれると、急に欲しくなったりしますね。限定品とかもｗ新車価格よりも高いってそれだけ人気があるってことですよね～（＾　＾人気なくてどんどん下がっちゃうよりはいいのかな・・・？
ちーふ！ 2012年10月22日 20:35 初めまして。メーターが純正から変わってますね。走行距離は実走ですかね。	コメントへの返答 2012年10月23日 10:04 はじめまして～（＾　＾　マツスピの300ｋｍのメーターに変更されてるんですかね？写真みただけだと分からないですが・・・。記録簿ないと怖いですよね～（＾　＾；
えぼＨＫ 2012年10月22日 20:45 こんばんは。＾＾部品取り車に欲しい～（笑でも高すぎですね～、でも欲しいです。＾＾しかしＦＤ買って９０００ｋｍしか走ってないって、、、元のオーナーは何のために買ったのでしょうね？（汗訳ありなのかな。＾＾；	コメントへの返答 2012年10月23日 10:10 こんにちは～（＾　＾マツスピのパーツ欲しいですね。部品取り車の価格ではないですがｗ資産がわりに持ってたんですかね？維持費考えると得はしなさそうですが（＾　＾；
最高速ランナー 2012年10月22日 21:37 お疲れさん(^-^) んん～いらんなぁ(爆) 400万出すなら状態の良いベース車両買って１から作り直す方が良いなぁ(^^)d	コメントへの返答 2012年10月23日 10:39 お疲れ様です～（＾　＾確かにｗこれだけ出すならオーバーホールのフルコースが堪能（？）できそうｗ庶民な私には400万揃えることすら不可能って話ですが（＾　＾；
ショウゴ@nm7 2012年10月23日 6:43 高けぇ(ﾟДﾟ;) 程度が良すぎるのも逆に不安ですね(^^;)	コメントへの返答 2012年10月23日 10:46 ぼったく・・・・（ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝだれが買うのか気になるところですね（＾　＾；もったいなくて乗れなさそうｗ
ジョリーロジャー 2012年10月23日 22:33 工賃と部品代込みで20～30万ってところでしょうか。部品代はゴムなのでそんなにしないんですが、FD3Sは前後ダブルウィッシュボーンだから場所がとにかく多く、その上ブッシュの打ち込みが非常に面倒で手間がかかるのでこのくらいしちゃいます。でも専用のSSTがあればその作業を短縮できるので、10万ちょいで交換してくれるショップもありますよ。自分はそこでやってもらいました。みんなマフラーとかエアクリだとかエアロだとかそんな物買う金あるのにブッシュは目に見えないところだから交換する人はあんまりいないんですよね。 FD3Sは足回りさえしっかりリフレッシュしてればノーマルでも激速です。逆に足回りがヘタった車両だとFD3Sではなく、FD3Sそっくりなクルマ程度のレベルしかありません。憧れてFD3S買うような若い子に言ってもなかなか伝わらないんですけどねｗ	コメントへの返答 2012年10月24日 0:07 こんばんは～（＾　＾詳細コメありがとうございます！勉強になります～（＾　＾けっこうな額になりますねｗ足回りのオーバーホールって感じですね。確かにお金かける所って目につきやすいところからですよね・・・。体感できるくらいにヘタってきてからになりそうｗＤでやってもらうと高くつきそうですね。やるとなるとＲＥの専門ショップがいいですかね。
ジョリーロジャー 2012年10月24日 20:11 劣化していく過程は絶対に分からないです。リフレッシュした時に初めてヘタっていた事と別物に生まれ変わった足回りを体感できます。オレが思うにＦＤ3Ｓを所有した人の半分近くが本当のすばらしさに気づかないでＦＤ降りてると思いますね。ヘタった足回りのまま乗り続けて「ＦＤ3Ｓってたいした事ないクルマなんだ」って思われるのが残念ですね～ディーラーは絶対イヤがるでしょうね。できなくはないと思いますが。ものすごい額を請求されそうｗ	コメントへの返答 2012年10月25日 12:02 新車時から乗ってる方なら違いが分かるかもしれせんね。交換のタイミングが難しいですね。目で見て劣化が分かればいいんでしょうけど、体感だけだと分かりづらいってのはありますね。交換してはじめて体感できそうｗ今のところ、整備関係はディーラーに頼んでいますが、専門店にもってた方がいいですかね～（＾　＾

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