takahiro1995のブログ一覧

つい最近の、ことになります

トンネル走行中にメーターに目をやると「チャージランプ」が・・・
点灯！！

不意打ちでしたが
とりあえず
停車しても邪魔じゃないところまで行き

ボンネットあけて、エンジンルーム確認
う～ん？カプラーも抜けてないし、B端子も触った感じ緩みも無く
ベルトもついてるし、張りも問題なさそう
（たしかカプラー2極でチャージランプ点灯のためのものだったはず・・・と先輩に聞いて後でマニュアルみて確認しました）

そーいば、いつも車載していたテスターがあったはず。と、思い出しバックドア開けて発見・・・しかし、ヒューズ切れて・・・たけど
これまた、車載してる配線等入れてる工具箱にヒューズ発見！！

ドライバーで、テスターの裏蓋のねじ緩めてヒューズ交換

で、バッテリー電圧計ってみる　
電圧はあります
B端子でんあつも１３ｖ前後あった？ハズ
（アナログテスターでその辺まで針がいってるなーと、一瞬しかみてないため）


そーすると、何故点灯したのか・・・？

先輩に電話で相談して、ハーネスかレギュレータが悪いのかなー？
と、行き着き

とりあえず、発電してるならとまることないやろーって、ことで目的地へ
すると、少し走るとチャージランプ消灯！
・・・なぜ？と、困惑しながら走るとまた点灯・・・と、思ったらまた、消灯
しかし、二回目はすぐに点灯して目的地へ到着

そして、3時間ほどかな？置いてからエンジン掛けると消灯・・・
そして、その後は点灯せず

とりあえず、様子見かなーと思ってたら少しアクセル入れるとベアリングから異音がしてる・・・
この前、ベルト交換したときに張りすぎたかなーと思って後日、少し緩めてみましたが音なりますね（調整前でも張りは問題なさそうでしたが）

2年前に交換してるけど、ベアリングかえるの面倒だしリビルトに交換しよ

OCVの下あたりがオイルで少し色が変わってたので昼休憩中にオイル交換ついでに交換

フィルター全然汚れてへんけど大丈夫か？

いまで、190,895kmなんやけどねぇ


夜に走ってみると
OCVの下が色変わってるー
ねずみ色なのが少し濃く・・・
ミスったんかな？でも、垂れるほどでもないし・・・？
掃除・・・パーツクリーナーで落として様子見かな・・・

キャニスターのインレットホースが裂けてまして交換しました

エンジンルームのぞくまで気づかなかった。危なかったなー
まさか、そんなに裂けてたなんて
特に、違和感もなかったし

目視での点検も大事ですな^^;

GW前のことです

GW中にオイル交換の距離きそうだったのでGWはいる前日にオイル交換♪

そのときに、見つけました。薄暗かったけどはっきりと見えましたよ！！

ドライブシャフトのブーツが・・・

きたねぇ・・・急いで昼休憩終わりに部品屋にTEL
2回目の便で届いて仕事終わりに交換

時間も無かったので半割れで対処しましたが　高いね
普通のやつの2倍？3倍？
まぁー、時間で言うとこっちの方が早いんでまぁーいっか♪

少し走り回り、確認。
グリスも飛び出ててないしとりあえず安心かな


あ、ちなみに
2月ごろに

交換しましたが、、特に変化も無く（しっかりしたような？いやプラシーボか？）

シリンダーブロック後ろ側にある、とある部分からの水漏れ

分かりにくいけど、赤線で囲ってるところ


2枚目はガスケット交換後


交換前写真はないでーす
動画ありました


ボルトを取り外したところ


なんで、こんなところから？　と、疑問が浮かびますが
交換して水漏れ収まったんでよしとしましょう


今回使用した工具とガスケット
１９ｍｍのソケットで１９ｍｍのメガネなどにつけるタイプ（ストレート見つけた）
このソケットのおかげでオルタ緩めずに作業できました