takahiro1995のブログ一覧

1月のことになりますが

キャリパーO/Hしました


数年前にパッドを交換したときに気づいてはいたのですが
やっとO/Hしました


まぁー、ブーツが少しめくれてたから錆びてるとは思ってましたが・・・
中はさほど錆びてなかったのが救い？
ピストンは一部錆が見られましたが交換しちゃうんで気にしない
で、フロントはそんなに時間かからずに終わらせ（錆落とすのに時間かかったぐらい）


そして、問題のＲへ
そもそもＲのパッドを交換しようと思ったのが持ってるラチェットハンドルで縮められなかって固着してる！？と思いＯ／Ｈを決意しました
長さがあるハンドルだと普通に回りましたがねｗ

こちらも同じように錆錆びでピストンも一部錆が

ちなみに、Rのピストンも新品に交換しました
写真の元ついていたピストンは中身とって、スナップリング入れるときに使用しました。マニュアルだとソケットって書いてましたけど丁度合うのがなくて、めちゃくちゃピッタリでした（当たり前かｗ）


作業する前の話ですが
シールキット（優良部品のメーカーさん）持ってたんですが、それだと大体のメインどころのブーツ、ピストンシール、スライドピンブーツなどなどは入ってるんですが。
Rキャリパーってサイド兼用なので奥のほうにまだあるんですよね。
どーせO/Hするならそっちのゴム類も交換しようと思い探したんですが
どーも、設定がない？部品屋に聞いても無さそうってことで、調べてみました。
が、調べ方が悪くてあんまり情報が無い（書き込んだ後にちゃんとみんカラで調べたら答えあったじゃん🤭）何かヒントが。。あれば。。。って、考えたり特に考えなかったり。そーいえば、パッドとかシールキットの適合に書いてあったのがホンダ車だったからその車だと一緒かなー？って思い確認すると、一応探してるゴム類の設定がある！！とりあえず適当にホンダ純正のシールキットを取り寄せて持ってるシールキットと比べると・・・ブーツの径とが違いダメかなーって思い封印。純正で値段が少ししたけど仕方ないか・・・
諦めずに探してみて、ホンダ車を基準に次は優良部品で。優良部品だと左右入ってて値段も純正よりお手頃。純正片側だけだからね・・・
そして、たぶんこれかなー？って思うやつを購入して確認するもやはりブーツが違う（前に購入したホンダ純正と一緒ｗ）


で、半分諦めて分解してみてブーツとピストンシールは交換で他は、一緒だったら使って、違うかったらグリスアップでいいや。ってことで当日分解してみて確認すると
ブーツやピストンシールは違うけど中のＯリングやブッシュは比べた感じサイズはピッタリっぽい（ノギスなどで測ったりはしていません。目測です）
で、シャフトカバーも純正と比べてサイズ一緒（目測で）

錆と闘いながらも、RキャリパーO/H終了し。エア抜きしてエンジンかけてペダルを何回か踏んだり踏みっぱなしにして漏れを確認しましたが大丈夫そう。
一か月経ちましたが、タンクを見た感じでは減っていない。一安心です。
今回、O/Hして以外だったのが前々から時々なっていたこの音↓

散々悩んで、サイドブレーキのワイヤー交換したりＲデフ交換やベアリング交換したりしたけど。直らず諦めてたのが
・・・直った。もっと早くＯ／Ｈしてたらよかったなー。勉強代が高いｗ

今回は、Ｆのローターとピストンセットは純正で、Ｆブレーキホースはミヤコさん、Ｒのピストンはメーカー忘れましたが優良備品メーカーさんので、シャフトカバーは確認のためにとった純正、問題のシールキットはミヤコ自動車さんのTP-91とTP-54を使いパッドは前後とも曙ブレーキさんのを組みました


追記
書き込んだ後にみんカラ内で調べたらシールキット見つけてる人いた！！やっぱりその組み合わせになりますよね