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GWを利用して、バルブクリアランスをAしてました。

去年のGWに、シリンダーヘッドガスケット交換して、ついでに確認したクリアランスから、必要なシム計算して準備していました。ただ、計算したシムで必ず基準値内に入るとは限らないので、中古品も準備してました。（偶然、捨てるエンジンがあったので分解してシムだけ取っておきました。捨てるエンジンは、排気バルブがかけてました）

ちなみに、Aは初めてです


切り欠きを内側にして、マイナスドライバーで外側からタペットを押さえてカムとシムと隙間作って、マイナスでシム浮かして磁石でくっつけてを繰り返し・・・

事前に準備してたシムだと、思ってたクリアランスにならず。中古のシムに助けられた。
そもそも、去年持ってたシクネスゲージで測れない数字があり正確じゃなかったのもあるか・・・

1番のEX側１箇所ほしいシムがなく、仕方なく同じ1番のEX側のシムと入れ替えて。１番EX側2箇所は他と比べて狭めに。基準値内なので良しとしましょ。

0.19mmで
他は0.21mmか0.22mmだったかな

圧縮測って、去年と数字違うけど。大体ですが揃ってるんで、良しとしましょうか。





気になってた、アイドリングの振動は改善せず？
鈍いだけかもしれないし。そもそも、3気筒だからこんなもんだったか？

そんなことより、アクセルポジションセンサーでチェックランプ点灯でそれどころじゃない。