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新年あけましたね


さて、新年そうそうですが

左後ろから走行中にキコキコ？キュッキュッ？
見たいな音が！？
音の表現が苦手なんで勘弁してください--;

まだ確認してないんでアレですが

見た感じはこんなに酷くはないのですが・・・

オイルインレットパイプとユニオンボルト付近からのオイル漏れは滲む程度とマシにはなり通勤でも使えるようになりました

・・・が
ウォーターポンプ変えたけど

まだ、音がおかしいのよねー
１０００～２０００回転ぐらいでよくわかる　
この音は・・・ベアリングだよなー？
と、怪しいのはいまだに未交換のオルタネーター（ジェネレータ）しかない！
って、ことで早速リビルトを注文　
値段は１１，８８０円往復の送料税込

交換は早く終わりましたね
パレットだとメンバーさげて・・・などして知恵の輪でとって・・・
などでしたがこの車スカスカやし

順番は
１、－端子外して
２、ベルトとって、ボルト上下１本ずつあるので外してしまい
３、カプラーとB端子外して
４、摘出
あとは逆で組みました
ジャッキで上げて、馬掛けて右の前タイヤとって
ノーマルのおかげか？ちょうど写真の位置から特に考える必要もなく取り外せました





今回の作業で発見してしまった

ノックセンサーからみたいです
いつから漏れてたのかわからないですが・・・
ここはおそらく交換せずいに放置になりそう
車検も近いし乗換えを検討しているため

シフトケーブル交換してしまおうと決意して注文

届いて休みの日にやるか・・・と届いて４日後ぐらいに作業開始
これが品番





早速ですが取り外して比較

ブッシュの径が違う・・・


まぁーつくだろうと思い取り付けていると問題発生

入ることは入るけどこれだとピンしか入らない
ワッシャー入れちゃうと無理ですね
はずして比較すると

あらー厚みが違う・・・
どうしよ・・・つきそうに無いからブッシュだけ新品から取って（ニュートラル側？）今までのケーブルに装着して戻しました。
高い勉強代になってしまったTT
後で確認してみると前期と後期の品番が一緒みたい
どおやら統一品番になってるみたいですが
統一品番になってもこれだと装着できなくない？


あと、数日前からウォーターポンプから異音がしだして・・・
注文せなアカンな。。