takahiro1995のブログ一覧

EP82のRディスクローター錆錆で走っててしゃらしゃらしゃりしゃりうるさいので
思い切って新品を部品屋に聞いてみたんです（納期と値段）

すると
生産打ち切りで無いって

ABS有りのほうはまだ在庫が少しあるとのことですが
ABS無しは無いとのことです


どーしたものか
・・・研磨しかないかー
な？

HA22S前期の特徴の電スロ

電スロであるがために、アクセルペダルのところにセンサーが付いているのですが

どーも寿命が近いのか
今回で、二回目ですがチェックランプ点灯・回転数固定になりました

朝の通勤で一停からの発進は行ける時に行かなければなかなかチャンスがor渋滞も、、、
しかし、発進後に点灯、、、数百メートル走って退避エンジン止めてかけ直したら消えて正常になりました
、、、が！？

さすがに、追突の危険性もあるし直したいと思い部品注文しようとしたら
製造廃止ですって、、、いつから無かったのかは分からないですが
、、、マジか！？意外とスズキって部品残ってた印象やったけど、年式から考えたら可能性あるよね

どーしたものか、新品なし。じゃあ中古は？って調べるも検索方法がダメなのかヒットしない、、、

なんか流用できないか？でも情報が、、、
あの時代で電スロってスズキで何があったんやろ？
考えるも、わからない

さて、どーするか、、、

ドラレコ付けようと触ってるうちに折れてしまった
白い部品
（正式な名称はなんでしょうかね？ワイヤーハーネスプロテクター？グロメット　インナー？？）




それで、部品探すときによく見るサイトにも載ってないし
持っているパーツカタログでも載ってない

部品屋に聞いてもらったら単体では出ない。ハーネスassyやけど、部品がもうない
トヨタに部品渡してみたが、出ない


ちなみに、この部品な製造元って住友？写真のマーク的に、、、ってことは後は品番かな？
でも、その品番で出てこない

やっぱり代わりのものを探すしかないかなー？
でも、代わりの、、

前から、エアコンを入れたら少し重いなー、抵抗が大きいような？とは思ったり思わなかったり、、、

で、盆休み入って初日にACおかしくなりまして・・・
症状としては
・アイドリングではあまり感じないが回転が上がると音がする
・発進時にACが入ったり切れたりする＝発進時ギクシャクする
この状態でも、AC入ってるうちは普通に効きくので発進時はオフにしてある程度速度があがるとオンにして過ごして

症状でてから一週間後に交換しました

色々換わってます。一番悩んだのコンデンサから出てるレシーバに入る配管
どーやってボディーとラジエータの間を通すか悩み、結果は写真のとおりつきましたけど(笑
その後、真空引きして気密もOKだったのでガスいれて終了です。

今回交換したのは
・Oリング（全部）
・AC（リビルト）
・コンデンサ(社外）
・コンデンサの横のスポンジ（ホームセンターで調達しようと考えてたけど注文されてた）
・エキスパンションバルブ
・レシーバ
・134aガス3本（マニュアルみると５３０±30ｇ）

何故、そこまで交換してエバポは交換しなかったのかって
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面倒...だったからです。　　以上

スターレットですが、GWを利用して事故車から

エンジン、MT、キャリパー、サイドブレーキワイヤー、ドライブシャフト左アウタージョイント、車高調、ホイール、A/C、エアクリ、バッテリー、燃料タンク...

などなどを移植。トラブルもありましたが、なんとか
GW最終日で動かせましたｗ

何故、移植したかといいますと
次の車、EG不調(これかな？って原因はおおよそ掴んでますが、時間なく不調のまま）ってのがありましたが、それで移植したんじゃなく
単に、またタイベル交換、ウォーターポンプ交換、キャリパーO.H.したりしていくとお金と労力がーって思って移植したんです（結果的に、移植だけでも労力と時間はかかりましたがｗでもお金は毎日自販機いって缶コーヒー買ったりしたぐらいで、ここ最近のGWからすると比べ物にならないぐらい使ってませんｗ）

そーいえば最初に書いた、トラブルってのが
燃料フィルター交換したら、下のフレアからの燃料漏れあったり（締めなおしたらとまったｗ）

ドライブシャフトをハブから抜くときにハンマーでシバギすぎてナットが入らなかったり・・・
それで、アウタージョイントを移植しようとて、なかなか入らなかったり・・・
と、色々ありほぼトラブルが原因で長引いたｗ

あーあと、クラッチディスクとカバー交換しようと外したら、残量全然あったり、、、
そんでもって、そのカバーのダイヤフラムの数が少なくて、(単純に）強化品かなーって眺めてたらTRDロゴあり、これTRDのディスクとカバーやったんか！？ってなり交換まよったけど
結局、外したついでやし交換しましたよ(社外純正同等品に　デチューンかな？^^;





ただ、移植して動くようになっただけでまだありますよ。やること

ショックを純正から車高長にしてトー角が、／＼のはずだから
またアライメント調整に、、、
中の掃除と・・・汚いところは事故車からの移植と・・・

まぁ急がずに、ゆっくりやっていきましょ。