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今週はまさかの2回も兵庫県に！

仕事です。１回目はいつもの姫路市に！姫路市はまた日野のデュトロのボトルカーでした。


この日は栃木を夜中12時に出て結局着いたのは17時！約15時間かかりましたが全く高速を使わずにたどり着いた。

この日は次の２回目の仕事の事もあるので！事前に高速バスを予約！

神戸三ノ宮から埼玉県大宮駅まで！

今回の運賃は4800円！3列シート💺

次の日の朝に埼玉県大宮駅に着いたから約１日体を休める事が出来たのが色んな意味で違いました。


１日休んで今度は丹波篠山市に向かいます。

２回目はフォワードのワイドボディのウイング車！


横幅はまさに大型と同じサイズ！2.5mで高さも3.5mで全長は9m

狭い道は気を使います。

自分は4㌧のワイドボディ車はあまり好きではないです。4㌧の標準ボディの方が好みです。

実際に同じフォワードでも標準ボディとワイドボディでは横幅が15cmも違うので！




外見見るとワイドボディ車はワイパーが3本で標準は2本です。

その分室内はワイドボディ車の方が広々してます。

話を戻しますが１日休んで朝10時に栃木を出発！約14時間で丹波篠山市に着きました。

今回は数ヵ所、高速道路や有料道路を使いトータル約3000円！

しかし丹波篠山市ものんびりとした田舎な街でした。

景色も良くて空気も綺麗！


どちらともに事故やトラブル無く納車出来たのが何よりです。

帰りは最寄り駅までお客様に送迎してもらい福知山線で尼崎まで行き在来線で豊橋！

豊橋から小田原まで東海道新幹線を利用し小田原からは上野東京ラインで小山駅に戻りました。

本当は新大阪から東京まで東海道新幹線に乗りたい！


しかし仕事の報酬の事もあるので！

我慢😣

あんまり新幹線🚄ばかり使うとお金👛が残らないので！加減が難しいです。

たまに贅沢して新幹線🚄のグリーン車やグランクラスを使ってみたいです。

本当は新幹線🚄でなく在来線の特急電車もあればまた面白い移動もできるんですが！

昔、東海道新幹線開業前に走っていたこだまとか復活しないかな？と思ってますが無理かな？


改めて在来線の特急電車も乗れる機会に乗ってみたいです。

以上です。

仕事で関西に行く事が多くなりましたが福知山線は昨日、初めて乗りました。

この福知山線で大きな脱線事故が発生した事を覚えておりますか？

実はこの福知山線での脱線事故があった2005年は自分は詳しくは言えないのですがこの時期は交通関係の仕事をしておりました。

忘れる事もできない衝撃的な事故でした。

福知山線を乗車してあの事故があった現場！昨日は快速電車の大阪行きに乗車！

事故は福知山線の塚口駅ー尼崎駅間で起きました。

塚口駅を通過したらすぐに減速！制限60キロのカーブに！事故前は制限70キロでした。

自分もあの事故を記憶していたのもあり手を合わさずにいられませんでした。

ちょうど自分は最後尾車両の車掌室のそばにおりました。

そしたらJR西日本の車掌さんも事故のあった現場を通過する際に黙祷をしてました。

やはり事故を風化させてはならない！

事故を起こしてはならない！とあの現場は教えてくれた！

亡くなられた方や怪我なされて後遺症が未だに苦しまれている方、フラッシュバックで電車に乗れなくしまったとか心に深い傷を持ってしまったなと！

あの事故は色んな苦しみなどを生んでしまいました。

二度とあのような惨劇は起きて欲しくはないです。

自分もトラック、車を運転するにあたり持って強い意識を持ち自分だけでなく絶対、事故を起こしてはならない！意識を高めていきたいと思います。

余談ですが1985年の8月に起きた日航機墜落事故のニュースなどを見た衝撃もありいまだに飛行機✈️には乗れません。

改めて事故現場を見て人の命の尊さを実感しました。






改めてこの場所を訪れて手を合わせたいと思います。

ご冥福をお祈りいたします。

怪我をなされた方の１日も早い回復を願ってます。

今回はしんみりとしたブログになってしまいましたが一番大切な事なので！

あえてアップしました。何かのお役にたってもらえればと思います。

以上です。