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約１週間位前にもブログにて福知山線の脱線事故現場の事をお話しましたが今回、再び事故現場を通る事になり、慰霊に行ってまいりました。

もし、不快だとか、フラッシュバックしてしまうとかあるのでしたらスルーしてもらって結構ですので！

もしお付き合いしてもらえれば幸いです。

前回のブログにもあの福知山線脱線事故の事を書きました。


この場所はいつかは慰霊に行かないと後悔するかと思い行動に移した次第です。

仕事が終わり福知山線に乗車！来た電車が何と脱線事故を起こした同型の207系でした。現在はこのカラーに変更されてます。

事故当時のカラーはこちら！


これも何か自分に何かの縁なのか？分かりませんが何かに引っ張られるような感じになりました。

まずは事故現場を電車にて通過！黙祷をしました。やはりJR西日本の車掌さんも黙祷してました。

尼崎駅を下車！


まずは、慰霊の為に献花する為にこの花屋さんに立ち寄りました。

この花屋さんは事故現場に近い場所にあります。




献花する為の花を購入！その時に事故当時のお話や鉄道関係者なども多く立ち寄りしているとのお話を聞きました。

祈りの杜に到着！

最初にこちらに常駐している警備員の方にご説明をされて記帳してから入りました。こちらの祈りの杜に入る際は記帳が必要らしいです。

ちなみにこの敷地内は撮影厳禁でしたので！パンフレットをもらいましたので！こちらから一部、引用させてもらいました。


まずは慰霊碑にて黙祷！



そして脱線し衝突したマンションを見ました。

こちらでも黙祷！

事故当時の衝突した際の傷などがそのまま保存されてました。

これは言葉になりませんでした。

傷そのものが事故の衝撃を表していました。

この場所で大勢の方が亡くなり、怪我をなされた場所だから！辛い気持ちになり涙😢も出ました。

事故当時はこの場所はマンションの住人の為の立体駐車場のスペースだったとの事！

その後は事故当時の救出する作業員などが撮影された写真や新聞が展示されたところを見て来ました。


最後にご説明をしてくれた警備員の方から祈りの杜の前の会社の事をお話しを聞きました。



どうも衝突事故があった当日、この日本スピンドルも工場が稼働していてあの事故の衝撃音がこちらにも伝わったらしくて日本スピンドルの社長の指示もあり社員総動員で事故現場での救出作業を手伝ったと聞いてます。

警察、消防、通りすがりの方や事故を起こした車両に乗車していた方などが救助作業をしていた話を聞きました。

祈りの杜の反対側からは撮影は可能でしたので！

アップします。

事故現場のそばの踏切！

事故があったこの踏切手前に特急北近畿が緊急停止して二次災害を防ぎました。

防護無線を発報した場所らしいです。













最後に尼崎駅に帰る際に昔の旧線跡を見ました。

地図を見て下さい。




事故現場は昔、このようなカーブにはなっておらず尼崎駅近くまでは直線になっていたみたいです。


緑の矢印の辺りを真っ直ぐ走っていたそうです。

これは昔の旧線！JR西日本の所有の土地らしくJR西日本の社員は通過可能らしくて自分が歩いたら警備員に注意されました。

看板出して欲しかったです。



日本スピンドルさんのお隣！卸売り市場と挟まれてます。

こちらが日通さんと尼崎東警察署の近くの交差点！潮江4丁目西！







この辺りも旧線だったらしいです。

Googleの地図を見ると分かりやすいです。

緑色のトラックが旧線辺りでしょうか？

旧線と現在線が合流地点にJR西日本の保線基地と変電所が道路沿いにあります。



話はそれてしまいましたが改めてこの祈りの杜は安全に対しての考え方を見直す場所でもあったと思う場所です。

このように当たり前の日常が送れるのも安全があってこそだと思います。

二度とこのような惨劇が起きないように願いたい！

改めて亡くなった方のご冥福と怪我をなされた方の１日も早い回復を願っております。

自分もハンドルを握る仕事しておりますが絶対、事故を起こさない運転を心がけております。

安易な気持ちでハンドルは握って欲しくはないです。

もっと意識を持って欲しいです。少しでも事故が減ってもらえれば！

それと、この慰霊の杜には一度行ってもらいたい場所です。

少しでも安全に対する気持ちが変わる場所であると思いますので！　




祈りの杜　

兵庫県尼崎市久々知　3-27-30

尼崎駅から徒歩20分

朝8時から20時まで開門してます。




花屋　「花のかおり」

兵庫県尼崎市潮江1-30-12

営業時間　9時から17時まで！

年始以外は無休



長いブログにお付き合いして頂きありがとうございます。

コメントお待ちしてます。

以上です。

約1週間位前にも兵庫県丹波篠山市に行きましたが今回も同じです。

急遽入った仕事でした。

新型キャンターで今回、この新型は初めて運転します。

前のモデル！


新型


フロント回りはかなり変わりました。

前モデルと違うのはキーレスになりましたね！




安全面でもかなり向上してます。

内装は前モデルとあまり変わらない感じでした。

今回はワイドボディのロング車でクレーン付き！新車だと相当な金額かと思われますので！慎重に運転を心がけました。

擦ったり、事故になったら大変ですので！

今回は新車ですので！タイヤはミックスタイヤ！バリ山🗻






タイヤにスノーと表示されてますが少しの積雪なら走れるらしいです。

乗用車のオールシーズンタイヤと同じです。

しかしミックスタイヤもオールシーズンタイヤも少しの雪⛄なら大丈夫みたいですがドカ雪⛄だとダメみたいです。

雪⛄タイヤのスタッドレスタイヤの方が当然、雪⛄には強いみたいですが過信できません。

数日前の新潟県での大規模立ち往生もあるので！

今回も最短距離で走りたいのもありましたので！今回も国道19号線です。

しかし山🗻や峠が多い為、天気予報やライブカメラで確認し降雪予報などを細かくチェックしました。

しかしつい数日前は寒気がやって来たので路肩には雪⛄がありましたね！


しかし道路には雪⛄はありませんでしたが融雪剤をかなり散布してあり道路はちょっと白くなってました。

途中、岐阜県各務ヶ原市の宇佐美にて燃料補給とトラックを高圧洗浄機で下回りなどを綺麗にしました。

本来は洗車しなくても大丈夫でしたが今回は自分の気持ちで！

それに、融雪剤でかなり下回りは汚れたので！

しかしその後は大雨になったので！あまり意味無かったかも？

この時期の山道は本当に車、トラックが汚れます。

無事に丹波篠山市に着き軽く窓ガラスを清掃しお客様へ納車しました。

新車でしたので飛び石と事故が一番怖かったです。


長い距離を走るだけに不安も！

傷もない状態で納められたのが何より！

担当者の方のお話だとすでにこのトラックは商談中らしくて契約も決まりそうな話を聞きました。

何事も無くて本当に良かった！

やはり新型車は色んな面で苦労、神経使いますが故障の心配が無いのがありがたい！

お客様の所に無事に着いた時がホッとしました。

今後も新車の陸送ありそう！

それに、新車は事故をやった奴には任せられないと社長に言われましたよ！

いろんな意味で気持ちは複雑です。

今度は今のモデルのISUZUのエルフも運転してみたいです。

安全面などが更に強化されているみたいですので！


以上です。