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また鉄道ネタですので！興味無い方はスルーを！

今回は初めて振り子式電車383系を乗りました。振り子式電車はカーブで減速せずに車体を傾斜させて高速で走る事が出来る電車です。

中央西線みたいに山岳地域はカーブも多く高速運転するにはこのような装置が必要です。

カーブでの傾斜は初めての体験でもあり凄いと感じました。

しかし意外と快適でした。

特急料金が意外と高いのがちょっと難点でした。

高いお金払っているから快適でないと！

ちなみに長野駅でしなの鉄道の115系を撮影！懐かしい！

昼間、仕事の合間を見て栃木スバル栃木店に電話しました。

昨日のABSランプ点灯の事で！
　
状況を話して色々とお話を！

今はランプも点いていないのでしばらくは様子を見る事になりました。

もし再度、点灯するなら点検するという事に！

メカニックのお話だとABSユニットやセンサー類が考えられるとの事！

診断機を繋げれば直ぐにわかるみたいです。

ユニット単体の値段を聞いたら10万オーバー！センサー類もかなり値段が高いみたいです。

ユニットがトラブルだとヤバイ！

メカニックからアドバイスでブレーキローターを外すとABSセンサーをブレーキクリーナーで掃除をするといいですよ！と言われたので近日中にセンサー掃除をやろうと思います。

大きな修理にならないように願うのみです。

先程、仕事の帰りに何故かABSランプが点灯！エンジン切って再始動してもまた点灯！



買い物をした後はランプは点灯せず！

何か不具合があるかも？

ちなみにランプが点灯した時に発進時にブレーキが引っ掛かるような症状がありました。

ブレーキ自体は過熱はありません。

原因不明？？？

なので明日、スバルに電話して聞いて見ます。

もし似たような症状を経験された方が居ましたらコメントをお願いいたします。