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今日は仕事が早く終わりましたので！ガソリン入れて洗車しました。


以前、ブログでこのフォレスターは今月に廃車するブログをアップしましたがところが数日前にこのブログを見た方から連絡がありました。

内容は修理してでも乗りたいので！譲って欲しいと連絡がありました。

先程、洗車が終わりメールを見たらその方から連絡があり今度の土曜日に下見に来る事になり良ければ譲って欲しいとの事！

もしそれでもいいならその方にお譲りする事になりそうです。

足が無くなってしまうので！タナベオートさんに確認したら候補の車が戻っているので！見て良かったら乗って行っても構わないとの事です。

フォレスターの事もお話したらどちらでも大丈夫との事！

残り数日、フォレスターと思い出を浸りたいと思います。

お譲りする方に聞いたらウィンタースポーツをするので！何か探していたらしいです。

自分の想像ですが知り合いがメカニックとか親が整備工場とか考えられますね！

修理してまた頑張って走ってくれるのはある意味ありがたいです。

修理後の姿も見てみたいです。

約６年のお付き合いでしたが最後まで見届けたいと思います。

タイトルの通りです。実は約２週間前からATの調子が悪くてecoランプが点滅してしまう症状が！自分のフォレスターはATは4速ですがecoランプが点滅すると3速までしかギヤが上がりません。



ネットで調べたらどうもATのオイルパンの中に油圧などをコントロールするバルブがダメになっているらしく部品交換すると約10万近くかかるとの事！

最近はDに入れて走っているとギヤが抜けてしまい走行不能になりかけた。停車してギアを入れ直すと走れるようになりますが交差点でも走行不能になりかけた。さすがにヤバいので！

それに、走行距離も18万キロでまもなくタイミングベルト交換時期も迫っている事やリアのハブベアリングも異音がありまだ修理してません。

まして来年3月は車検も控えているので！

車検や修理費を計算したらざっと40万はかかるとの事！

なので！乗り換えを決断した次第です。軽自動車か何か代わりの車をあちこち探していました。




前回の車検の時にやっていただいた地元のタナベオートさんに一度伺いましたが代車が無いらしくなかなか連絡が来ませんでした。

車の状態も良くないので！仕事が早く終わった一昨日に再度、タナベオートさんに伺いました。

ちょうど社長さんが居たので！

軽自動車もしくは代わりの車を探してますと言ったら！候補車が2台あるらしく1台は見ましたがもう1台は今は代車で貸しているらしいので！

戻りましたら下見が出来るとの事！

車が決まるまでは代車も貸して下さる事なので！

代車が空かないと貸してもらえないですが何とか騙してマイカー使おうと考えてます。

明るい見通しになったので！ちょっと気持ちがほっとしましたが今まで良き相棒を手放すのが寂しいです。

来月でちょうど6年を迎えるのですが寂しいです。

来月中には廃車の手続きを行う考えです。

これから休みの日にブレーキ交換やオーディオ外しをして元に戻す考えです。

同じ型のフォレスター乗りの方に部品を譲る事も考えてますので！

準備出来ましたらまたブログにてお知らせします。



次期愛車も決まりましたらブログにてお知らせします。

スバルの軽自動車もしくは別の車になるか？候補車を見て検討します。

以上です。

今週の始めから！通勤時にゼロ発進からブレーキが固着しているような感触でちょっとアクセル踏むと発進するような症状が出てました。毎日ではありません。

今朝も出勤時に同じような症状が出てecoランプが点滅し始めた。


白◯で囲ったところ！そしたらスピードが60キロだと通常は回転数が低いのに！回転数は3000回転を超えていてどうも3速までしかギヤが上がらない！

ずっとecoランプは点滅したまま！

会社に着いてエンジン切ってから約5分後に再始動したらecoランプは消灯！

今日は半ドンなので！気になる症状でしたので！

前回、車検を受けた地元のタナベオートさんに伺いました。

たまたま社長が居られて直ぐに車に駆けよってくれて事情を説明！

今は代車が無いので！代車できましたら連絡致しますとの事！

預かって見てみないと判断できないとの事で連絡待ち！

まだ何とか走れるみたいですがちょっと不安です。

また会社からタナベオートさんまで走りましたがecoランプは点滅せず普通に走りました。4速までギヤは上がりました。

自宅に帰ってからこの症状を調べて見たら同じ型式のフォレスターが同じ症状で修理している事例を見つけた。

どうも原因はATのオイルパンの中にあるソレイドバルブもしくはコントロールバルブに原因がある記事を見つけた。




場合によってはコントロールバルブをASSY交換が必要でATのオイルパンを脱着してATFのオイル交換も必要らしい！

修理金額は約8万位とネットに出てました。

多分？症状が一緒なので！可能性は高い！

まだハブベアリングも修理していないのに！あちこち劣化が出ているので！

今は金も無いし！困りました。


オイルパンからのオイル漏れやタイミングベルトの交換時期も迫っているし！

それに、来年3月に車検も！
悩みます。

最悪、軽自動車か何か代わりの足を探さないとヤバいかもしれません。

タナベオートさんと車の状況もあるので！今後、相談しないとダメみたいです。

これは車乗り換えも考えなければならないかと思います。

後は車を見て診断を待つしかないかと！

後は通勤途中にエンコしないように願うしかない！

https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th

みんカラ誕生20年長いな！

自分は登録して12年ですが！当時は30ソアラでした。

みんカラのお陰でメカやメンテナンスが詳しくなりました。

色々と参考になります。

今日は土曜日ですが出勤です。半ドンで終わりました。

今日は今までは先輩のトラックの助手席でしたが初めて自分でトラックを運転しました。

どんな運転をするのか？隣には会社の安全教育を指導する方が乗り自分の運転をチェック、指導されました。

まず運転席に乗り込むと速度管理がされているデジタコ(デジタルタコグラフ)を操作！



実車、積込、休憩などを管理されてます。

これと連動してドラレコも装備されていて道路標識の制限速度を読み取るカメラもあります。

制限速度プラス10キロまでは大丈夫みたいですがあまり越えるとデジタコから音声にて注意警告がされる。



高速道路を走行する際も高速モードにしないと警告されます。

前の陸送の仕事みたいに飛ばして走るのは不可能です。

一回だけ速度がちょっとオーバーした為、警告されました。

約２時間近く運転！

でも約5分位運転を見てもらったら特に運転に関しては問題無しと言われました。

経験者は違うね！と言われた。

会社に戻ってから日報を作成！S Dカード入れるだけ！

運転面での評価もなんと100点取れた。しっかり安全運転して仕事しないと！

後はタンクローリーの扱い操作をしっかり覚えて一人立ちしないと！

ちなみに会社のトラックのタンクローリーはこちら！


食品の液体物を運ぶので！タンクはオールステンレス！

ピカピカです。

タンク内を洗浄する作業もありゴミや異物の混入を防ぐ為、白衣を着て作業するので！数日前に猛暑で熱中症になりました。

来週は自分でハンドルを握って研修なので！早くタンクローリーのメインの仕事を覚えて一人前にならないと給料上がらないので！頑張るのみです。

回りの先輩も良き指導者が居られるので！ある意味安心です。

この運送業界に入って更に安全運転のテクニックを身につきそうです。




最近は車、トラックの事故が多いので！



無事故無違反で業務を遂行できるように！頑張ります。