キャットさんのブログ一覧

前回納車から少しは気に成っていましたが、世間で話している程ではなかったのです、(アクセルワーク)でカバーし差ほど気に成らなかったのですが、8500㌔過ぎた当たりで、走行中３０㌔位にノックをしていするような走りで、吹き上がりが遅く特に上り坂では反応がいまいち、イラつく日が多くなって来た、世間で言うスイフトのCVTの不具合は此れなんだと気づきました。
　オートバックスの工場長に相談したところ、「スイフトね、良く来るよ」要因は何軒かあるから、取りあえずオイル交換から始めようか、良いオイルがあるよ、との事、私は藁にでもすがる思いで頼みました、オイルは市販されては居ないらしいが、[シエン] と言うオイルでレーシング等の車両に主に使用されているようでした。
　使用して今日で半月、結果は好調で納車の時よりはもっと良いようで、今日報告に行ったら、良かったね、更に{ マイクロロン・オートマトリートメント　Microlon AT(8.40)を注入すると更に気に成らなくなかもよ、と言われ、今日入れてもらった。少し走ってきたがほとんど気に成らないし、吹き上がりは早いし、とにかく走り始めのクイックは無くなった、また、何処か出掛けたく成ってきました、温泉回りでもしますか(笑)・・・・　　私の場合はオイルで解決しました。
、実走行が５万キロ超える車には無理のようです、また、オイルが著しく汚れていたり、スラッジが発生している車には５万㌔未満でも無理のようです。
料金的には両方で1.5000円で済みました、金には変えられない走りプリです。

今日、CVTミッションの不具合をオートバクスの懇意にしている工場長に相談に行きました。
スイフトについては以前から修理依頼が多く、解決方法にはその車の状況によって対処が
変わるそうです、一番最初にやることは、ミッションオイルの交換で、次に問題があったのは
エアコン、最終的にはフルレンジスポーツコンピューターの考えも一理有るようですが、対外は
ミッションオイルです、完璧ではないが、気に成らない程度の走りは出来るようです。
こんなものかと納得が行ったらあとは仕上げに[ ミッション用のマイクロロン] も一つの手段ですね
私の場合、２年目のスイフトXSですが、8500キロでこの表情が大きくなりイラついていましたが
工場長の親身な対応で、満足な走りに酔っています・・・・・・・・
車は気分よく乗りたいですよね、　なお、オイルについては市販されていないレーシング用の{ シエン
} 添加剤はACエステルパワーブーストで今回はエアコンにだけ入れましたが、ミッションの具合が良ければ仕上げにさらにミッションにも、ACエステルパワーブーストを注入しようと考えています。
あくまでも参考にしてください。
スズキ自動車では無視されました

納車して間もなく２年に成ります、キロ数は8500キロに成ります、以前からこの話は良く耳にしていましたが、私の車は気に成らなかったのですが、最近、アクセルがスムーズに吹き上がらなく成った来ました、何回か煽って居るうちに、吹き上がりますが、運転していてイラついてきます、此れは異常ですかね、クレーム処理には成らないのでしょうかね、CVTのクラッチは良くないですね、ミッションオイルを良質のものと取り換えてはとも考えてますが、改良がみられるか心配です、フルレンジスポーツコンピューターを取り換えた方が良いのかとも考えてしまいます、何方か良い方法が有ったら教えてください。

スポーツカーに乗っているような心地よい走りを少しは楽しめる、コンパクトカーとしては５星を付けても良いのかな、乗用車としては作りが雑で星2つと評価したい。

ステアリングエンブレムの写真を載せるのを忘れました、出来上がりを見てください