センターコンソール外し、レーダー探知機配線処理

レー探の電源確保です。
ACC配線から、あるいはヒューズから電源を取った方がスマートなんですが、別売配線キットを買わないといけないので、付属のシガーライター電源配線を使います。

幸いXVはエアコンダイアル下の見えない所にUSB電源、シガーライター電源があります。

赤〇の所から配線を隠せそうです？

とりあえず、センターコンソールをずらすだけでも、配線を逃がせる場所を探せます。

センターコンソールは、上部だけ引き上げれば意外とパカッ！と持ち上げられます。

センターコンソール外したら、エアコンダイアル下の部分だけ取り外せることが分かりました。

やはり、最初の画像の赤〇部分が一番配線を逃がしやすいですね。

逃がした配線は運転席下まで引っ張っていきます。

本来なら、センターコンソール前を少し加工して、シガーライター電源から真下に配線落とせば完璧なんですが、私はこれぐらいなら気にしないのでOKです。
（というか、面倒なのでこれで妥協ｗｗ）

配線を運転席下パネルの中を通し（純正配線等にタイラップで足元に落ちないように固定しながら）ドア側まで持っていきます。
運転席前部の ウェザーストリップを外すと、いい具合に運転席下から配線を通せるスペースがあるので、そこから配線を出します。
ウエザーストリップは、引っ張って剥がすだけですｗｗ

一部、金属部分と接触して断線しそうな所があるので、配線の保護が必要ですね。

スパイラルチューブでも使おうかと思ったんですが、ちょうどロードバイク用のワイヤーがフレームに傷をつけないシリコン製のチューブが余ってたので、それをビニールテープで固定して配線保護しました。

車体とダッシュボードの隙間に配線を這わせます。
この場所は、ちょうどウエザーストリップで隠れる場所でもあり、隙間にもなってます。

レー探本体の位置決めをして、配線の長さが決まったら、ウエザーストリップを取り付けます。

完成です！ｗ

ウエザーストリップがちゃんと取り付けられていないと、ドアが閉まりにくいです。

作業前よりドアの閉まり具合が悪いな？と思ったら、ウエザーストリップが浮いている可能性があります。

もう一度ウエザーストリップを外して、Aピラー側のカーブがきつくて浮きやすい部分から丁寧に少しずつはめていきます。

ドアが作業前と同じぐらいの力で閉まればOKです。

あくまでも素人作業です。
ちゃんとやれば、作業時間も作業工程も複雑になりますが、綺麗に仕上がります。
素人作業なので、参考にされる方は自己責任で！