やばるとのブログ一覧

本日は前回の田子の浦漁港に続いての第二段で山梨県に現地落ち合いの溶接士さんと「ほうとう」を食べに向かいます。
天気予報は生憎の雨。

山梨は雪も混じるとか…

まぁ大丈夫だろうと浜っ子の私は軽く考えて出発。



高速をひた走り。
富士ICまで向かいます。
ナビによると富士を降りてから約2時間ほど。
今週、タイヤのローテーションと空気圧チェックを行ったので快調に飛ばします。



降りて暫く登りますと雨が雪に…




対向車は屋根やボンネット に雪をカチ盛り…
ノーマルタイヤな上にチェーンも持参していない私はちょっとビビり始めます。
アップダウンを繰り返しているウチに対向車でジュークがスリップでもしたみたいでフロントが大破。
以降の対向車が雪で足を取られて立ち往生している車が5台程…。
こりゃ帰るに帰れん💦

成沢小学校を過ぎた辺りで溶接士さんより電話が…
ほうとう屋まで雪で行けない状態との事。
ほうとう屋は諦め、安全優先でとりあえず山を降りて…となりましたがどっちに行けば降りるのか？？
来た道は対向車の感じからUターンは無理。


今Googleで見てみると後チョイでありました。
でも現地には行けない。
そのまま進むとセブンイレブンを発見。
お茶を買いながら現状を説明し、とにかく高速に乗りたいと伺うと東富士道路か、中央道がここから入口が近いと。


向かってみます。
まず東富士道路入口。
「通行止め」

Uターンして次は「中央道」

入口のオッサンが出てきて
「あなたノーマルタイヤだね。チェーン買って付けてきて。はい、やり直しー」

…言い方💢
ムカっときましたが一応カー用品店をググリ、タイヤの店を発見。

大通りを通り到着しますと
「ごめんなさい。売り切れです」
サイズなど云々なく断られます。

タイヤ店を出る前にナビをみますと先程来た道の半分を抜けた下りのみの道に合流が可能。
これなら行きで出会った立ち往生多発箇所をカットできます。
とりあえずこれなら富士ICまで行けるとゆっくりと進みます。



雪どっさりの道も雨のみの道路まで出てきました。
安心して溶接士さんに連絡。
「今日はやめましょう」
と結論。
残念ですが仕方ない。
浜っ子の安易な計画でした。



景も安心したのかうつらうつら。
のあちゃんとは会えないし、疲れさせちゃってゴメンね。




お腹減ったろうと日本坂PAでお食事も周りが気になって吠え散らかし一切飲まず食わず…

とまぁ無事帰宅出来ました。
行きでは雪でドロドロになりセブンイレブンでボディを見た時はヤバイ汚れ。
明日洗車しなきゃならんなと思って帰宅して確認しましたが…


？？


？


？？



雨であのドロドロが落ちたのか？？
これがシリコンパワー？？
しかも前回の洗車は約ひと月前。

スッゲーぞ！
信越シリコーン✖️カルナバワックスダブル掛け。

先週のカルナバワックスとシリコーンダブル掛けの仕上がりが中々良いので経過を気にしてみました。
撥水力は施工時と変わらず、フロントは他の撥水系のもの同様汚れはありません。

屋根もスッキリ汚れは御座いません。

雨が降れば汚れがガッツリのハッチ部分。
水曜にパラパラ降り、汚れましたがその後のそこそこの雨のみでまずまず汚れが落ちました。

未塗装樹脂部分も施工してから3週ですがまずまずの黒々です。

レコモン様は汚れちゃいましたが。

友人に「スパシャン」という超高級簡易コーティング剤の凄まじさを自慢されましたが私のシリコーン車を見て「撥水スゲー」と言っておりました。
スパシャンはビビる撥水力でしたが値段が高い。
スパシャンの撥水性は凄いのですが施工後毎週目で見てわかる程に撥水力は落ちるそうで、耐久性はあまり良くないそう…。
スパシャン使い切ったらシリコーン教えて。と言ってました。
スパシャンの倍以上施工に時間はかかるけどコスパはスパシャンの50分の1です。

https://response.jp/article/2019/12/18/329925.html

日本はなし？？？

今日はTHREEHUNDRED Tuning ECUをインストールしてもらう為に御殿場はアウトスペックさんにお邪魔しました。
少し早目に着いてしまいましたが16時にTHREEHUNDREDの技術士さんがわざわざ来てくれました。


施工中、店内を眺めますと外車一通り取り扱いになっている割にイタ車寄りな雰囲気。



これ普通に買ったら高いヤツじゃないかな…。



アバルト純正グッズやTHREEHUNDRED製品が並びます。

アウトスペックの営業さんにお話を聞くとTHREEHUNDRED Tuning ECUをインストールしても更にスロコンを付けるお客さんもいるとの事。


アウトスペックさんのスロコンかな？
ECU施工は数十分で終了し、インストール後に試走させて頂きました。



…。
雨かつ渋滞🌀
これじゃ何もわからん…。

でも１速が普通に気兼ねなく使える…。
インストール前は後ろから詰められない速度で発進するには結構回さないといかんしそうするとレコモン様がうるさい…。気張ってる感が出てしまうのがちょい恥ずかしい。
でもインストール後は回さなくとも「スッ…」と発進。回しが少ないからシフトアップも気を使わなくともシフトショックは御座いません。

とまぁ馬力やトルク云々を感じる様な試走は出来ずアウトスペックさんに着いてしまいました。
あまり感動は無かったですが乗り易さのみでも買う価値アリと支払いを済ませました。



するとTHREEHUNDREDのパンフを頂きました。
左下の冊子は最近THREEHUNDREDさんが参加したSEMAショー限定のもので、日本ではミスタータイヤマン三鷹とここのアウトスペック。後一箇所は忘れましたがその3店舗でTHREEHUNDRED製品を買った人のみがもらえるレア冊子だそうです。
中身もカッコ良かったです！

ECUもレビューはパーツレビューで感じた事を追記し続けて行きたいと思います。

帰宅した現在の感想は
「いやぁインストールしてホント良かった！」
といった所です。

かなりオススメです。

ふらっと本屋を眺めたら発見！！
おそらく知ってる情報も多いと思いながらも後で欲しくなっても手に入らないと感じ、立ち読みもせず購入。
以前、アバルトの歴史遍歴的なMookをAmazonで見つけたが¥5,000近い値段に躊躇。
購入には至りませんでした。

パッと見中々です。
さて酒でも呑みがつら読みます🍶