イグニッションコイル交換、圧縮圧力測定（問題発生）

総走行距離数、77,790 km。

ディーラーにお願いし、イグニッションコイルを交換しました。
やはり、交換したイグニッションコイルは、４つとも白い部分があり、劣化していました（画像がなくてすみません）。
ついでに、スロットルボディも清掃してもらいました。

その結果、体感できるほど、エンジンの始動がとても良くなり、下のトルクも上がりました。
ディーラーからの帰路（約 10 km）は、快調そのものでした。

しか～し、今回、圧縮圧力も測定してもらったのですが、その値に問題発生です。
フロントローターが 630、680、640 kpa、リアローターが
710、710、730 kpa（250 rpm換算）でした。
正常下限値が680 kpa、ローター差が 100 kpaとのことなので、フロント２室がアウト、ローター差はギリギリとなりました（泣）。

車検時（1年前）の測定結果（http://minkara.carview.co.jp/userid/1592363/car/1182621/2517484/note.aspx）は、まずまずだったのに（再泣）。

ディーラーでは、リビルトエンジンに載せ替える話も出ましたが、様子を見るということで帰ってきました。

先にも書きましたが、車自体は快調です（鈍感なのかな）。
さすがに、怖くて高回転までは回していませんが・・・。

突然、エンジンブローしたりするのかな？
前兆はあるのかな？
そろそろ、オーバーホールまたはエンジン（リビルト or 新品）交換が必要なのかな？
それとも、まだ様子見でいけるのかな？
よく判りません。

コメント欄やメッセージで、アドバイスを頂けると嬉しいです。
よろしくお願いいたします。