EDP-01の取付　四苦八苦するも…

定番らしいEDP-01を入手したので取付…

ECUを外すのはグローブボックス下のカバーを外すと見えるので爪を押しながら落とします。

奥側は刺さってるだけなので引っ張れば取れます。

とある説明書通りに付けたんですが…

アイドリングからガクガクでチェックランプ点灯…
しばらく放っておくとチェックランプも消えてアイドリングは安定。

アクセルを踏んだらストール…
緩く踏むと回転はあがるがEDP-01側のランプも付かない。

何度も配線を確認してもダメ。

エアフロだけノーマル配線に戻すと直る
（そりゃぁノーマルに戻るから）
片方配線を抜くと当然止まるから通電はしている…
回転信号も何度も繋ぎ直した。

基盤か構成するコンデンサなどが経年劣化で逝ってるんだろうな…

やっぱり中古はアカンな(^^;;
久々に凹んだorz
新品買うべきであった…

とりあえず修理を試みてみる…

修理編は別記事に…

原因は電源回路とエアフロ信号オペアンプでした…

無事に復活しましたので正式に取付を行います。
修理にハンダしまくったからハンダでも良かったんですが、トラブル対応が早く出来る様に全てギボシ化しました。

破損箇所を探るのにチグハグになりすぎてしまった…すまぬ(^^;;

無事に装着。

こんなに快適だったのか…
自分で修理しただけに不安すぎるけど性能は良いぞ！

可変バルタイ気持ち良いですぅ(^^)

インジェクター容量アップしてプラグ番数あげた方が良いかなぁ…
マフラーや排気関係は音量の関係からリアピースのみの車検対応品が欲しい…